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Un accidentaccident sur quatre sur les autoroutes allemandes est dû soit à la fatigue, soit à une somnolencesomnolence, soit à un manque de concentration. Les dommages économiques de tels accidents s'élèvent en Allemagne à environ 5 Mrds d'euros par an. Une étude de la préventionprévention routière a montré que même sans encore avoir fermé les yeuxyeux, la fatigue et le manque de concentration diminuent la vitesse de réaction des conducteurs jusqu'à 74%. SiemensSiemens développe un nouveau système d'assistance à la conduite pour les camions car ce risque est particulièrement élevé pour les chauffeurs conduisant sur de longues distances. Un prototype de ce projet a été présenté au Salon International des véhicules utilitairesutilitaires d'Hanovre (IAA) : le "Driver Attention System".
Afin de vérifier l'attention du conducteur, une caméra numériquenumérique infrarouge située dans l'habitacle permet d'observer les mouvements de ses yeux, le nombre et la durée des battements de cilscils, aussi bien de jour que de nuit. Un logiciellogiciel évalue en temps réel ces données et détermine si le conducteur est éveillé et attentif. Si le système enregistre des signes de somnolence, différentes alarmes se déclenchent pour attirer l'attention du conducteur sur le danger imminent : d'abord un signal de vibration dans le siège puis un signal sonore augmentant.
Le "Driver Attention System" est un système qui surveille l'attention du conducteur. En cas de somnolence des alarmes se déclenchent pour attirer l'attention du conducteur sur le danger imminent. Crédits : http://www.technologynewsdaily.com
Le "Driver Attention System" sera probablement également applicable aux voituresvoitures. D'autres systèmes d'assistance à la conduite ont été présentés par Siemens à l'occasion de l'IAA : un système permettant de mieux voir de nuit, un système permettant d'éviter les angles morts, une conduite assistée pour les créneaux, un régulateur de vitesse et de distance... Dans une prochaine étape de développement, ces deux derniers systèmes pourraient être combinés avec le "Driver Attention System". Il serait alors possible que le véhicule freine automatiquement avant de percuter un autre véhicule jusqu'à ce que le conducteur fatigué réagisse aux avertisseurs sonores et reprenne le contrôle du véhicule.
Par Marina Pajak.
par Extrait du BE Allemagne N°306 - Ambassade de France en Allemagne
le 18 octobre 2006
