Alors que les premières livraisons de la Volkswagen ID.3 sont attendues à partir de cet été, la marque allemande vient de publier plusieurs vidéos montrant notamment un système d’affichage tête haute en réalité augmentée et la cinématique lumineuse de sa compacte électrique cinq portes.
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On le sait, Volkswagen joue gros avec l'ID.3, qui aura la lourde tâche d'être à la voiture électrique ce que la Coccinelle et la Golf furent à la voiture essence. En novembre dernier, le constructeur a lancé la production de ce nouveau modèle dans son usine de Zwickau en Allemagne avec l'objectif d'en sortir une première série de 30.000 unités. En attendant les premières livraisons, Volkswagen travaille le marketing autour de l'ID.3 en dévoilant quelques fonctions notables à travers trois nouvelles vidéos.
Cette première vidéo détaille le système d’affichage tête haute en réalité augmentée qui sera proposé en option sur l’ID.3. Les informations de navigation s’affichent sur le parebrise avec un effet de profondeur de champ qui donne l’impression qu’elles apparaissent directement sur la voie de circulation. Il pourra également se synchroniser avec le régulateur de vitesse adaptatif lui aussi en option. © Volkswagen
Rappelons qu'une rumeur circule selon laquelle Volkswagen serait confronté à des bugsbugs logiciels en cascade sur l'ID.3 qui obligeraient les ingénieurs à effectuer des mises à jour manuellement pour chaque véhicule sorti d'usine. Un problème sur lequel le constructeur n'a pas communiqué officiellement pour le moment. En revanche, Volkswagen maintient que les premières livraisons interviendront cet été comme prévu initialement.
La deuxième vidéo présente le système de communication visuelle de l’ID.3 qui s’active lorsque son propriétaire arrive à proximité, avec l’allumage des phares, l’éclairage des poignées de portes et une projection lumineuse au sol au niveau des portières avant. © Volkswagen
Cette interaction lumineuse se poursuit dans l’habitacle avec un bandeau Led sur le tableau de bord et les panneaux de portes qui change de couleur selon que la voiture est en marche ou arrêtée. Il peut signaler un appel entrant, accentuer les informations des systèmes d’assistance à la conduite lorsqu’il faut par exemple freiner ou clignoter pour avertir le conducteur s’il se déporte sur la mauvaise voie. Ce système lumineux se synchronise également avec l’assistant vocal Hello ID. avec un signal lumineux qui indique si la réponse s’adresse au conducteur ou au passager avant. © Volkswagen
IAA Francfort 2019 : la Volkswagen ID.3 sera-t-elle la Golf du XXIe siècle ?
Article de Marc ZaffagniMarc Zaffagni, le 10/09/2019
Avec l'ID.3, Volkswagen n'entend pas seulement tourner la page du Dieselgate, la marque allemande veut aussi tenter d'imposer un nouveau modèle iconique à l'ère de la mobilité propre. Tous les ingrédients sont-ils réunis ?
Coccinelle, Golf, ID.3, Volkswagen parviendra-t-il à créer une trilogie de voitures aussi populaires que mythiques ? S'il est évidemment encore trop tôt pour le dire, une chose est certaine, l'ID.3 est une étape majeure pour Volkswagen. La marque allemande espère pouvoir définitivement faire oublier le Dieselgate, nom donné à la tricherie à grande échelle sur les émissionsémissions polluantes de ses moteurs diesel qui a durablement terni son image. Une affaire qui a sans doute poussé VW à verdir son discours bien plus vite qu'il ne l'envisageait. Et voici donc l'ID.3 qui aura la lourde tâche d'être à la voiture électrique ce que la Coccinelle et la Golf furent à la voiture essence.
Largement annoncée depuis des mois mais savamment dissimulée sous un camouflage, la version de série de la compacte électrique cinq portesportes est en vedette au salon automobileautomobile de Francfort. On découvre ses lignes définitives dans une finition bi-ton plutôt séduisante. L'ID.3 joue sur un design compact et « l'espace intérieur d'un véhicule de catégorie supérieure », nous promet Volkswagen.
L'habitacle de l'ID.3 affiche la sobriété que l'on constate sur nombre de modèles électriques présents ou à venir. La planche de bord est minimaliste, avec comme principaux éléments un écran d'information pour le conducteur et une console centrale à écran tactile 10 pouces sur laquelle est rassemblé l'essentiel des fonctions d'info-divertissement. Volkswagen parle d'une habitabilité inédite pour ce type de véhicule compact grâce à la combinaison d'un empattement long et de porte-à-faux courts.
La Volkswagen ID.3 à moins de 30.000 euros
L'ID.3 sera fabriquée en Allemagne dans les usines VW de Zwickau. Trois versions sont proposées :
- une iD.3 d'entrée de gamme avec une batterie 45 kWh offrant 330 kilomètres d'autonomie (norme WLTP) qui sera vendue sous la barre des 30.000 euros et que l'on peut voir comme une concurrente directe des Renault Zoe 2, Peugeot e-208, Honda e et Opel e-Corsa ;
- une ID.3 intermédiaire avec une batterie de 58 kWh qui assure une autonomie de 420 kilomètres. C'est ce modèle qui a été commercialisé en précommande en édition limitée à 30.000 exemplaires (tous réservés) sous le nom d'ID.3 1st à moins de 40.000 euros ;
- une ID.3 haut de gamme avec batterie 77 kWh offrant jusqu'à 550 kilomètres d'autonomie dont le prix n'a pas encore été précisé.
Tous les modèles ID.3 sont compatibles avec la charge rapidecharge rapide 100 kW grâce à laquelle 30 minutes suffiront pour restaurer 290 kilomètres d'autonomie. Les premières livraisons sont attendues au printemps 2020.
La Volkswagen ID. 3 est disponible en précommande
Article de Marc Zaffagni, le 10/05/2019
Volkswagen a ouvert les précommandes européennes pour le premier modèle de sa gamme électrique ID qui prend le nom d'ID.3. Trois options de batteries seront proposées, avec un prix de départ inférieur à 30.000 euros.
Ça y est ! Volkswagen se lance sur le créneau de la berline électrique avec l'ID.3, qui ambitionne d'être à la voiture électrique ce que la Golf fut au moteur à essence. Cette cinq portes, qui a déjà fait beaucoup parler d'elle, a donc un nom officiel et elle est dès à présent disponible en précommande moyennant un acompte de 1.000 euros. Mais Volkswagen continue d'entretenir le suspense puisque le design de l'ID.3 reste caché sous une peinture camouflage qui masque encore ses lignes. L'habitacle demeure lui aussi mystérieux et il faudra attendre le salon auto de Francfort en septembre pour pouvoir la découvrir sous toutes les coutures.
Les spécifications techniques restent aussi encore bien maigres. Volkswagen se contente d'annoncer qu'il y aura trois versions de l'ID.3 avec des batteries 45, 58 et 77 kWh offrant une autonomie respectivement de 330, 420 et 550 kilomètres. Le modèle de base sera proposé en Allemagne sous la barre des 30.000 euros annonce la marque. Mais il ne sera pas disponible dans l'immédiat.
Une série limitée ID.3 1st
Dans un premier temps, Volkswagen commercialisera une série limitée ID.3 1st produite à 30.000 exemplaires. C'est ce modèle qui est disponible en précommande en trois finitions avec la batterie intermédiaire 58 kWh qui assure 420 km d'autonomie : ID.3 1 st (système de navigation et commandes vocales), 1 st Plus (carrosserie et intérieur bicolore, et éclairage IQ. Light) et 1 st Max (toittoit panoramique, affichage tête haute en réalité augmentéeréalité augmentée). Le prix de base de ce modèle sera de moins de 40.000 euros en Allemagne, précise Volkswagen.
Le constructeur allemand, qui parle du « troisième chapitre majeur d'importance stratégique dans l'histoire de [sa] marque, après la Coccinelle et la Golf », prévoit de livrer en moyenne plus de 100.000 iD.3 par an. La production de l'ID.3 1st débutera fin 2019 et les premières livraisons interviendront mi-2020 indique Volkswagen. L'ID.3 sera le premier de la gamme ID qui comprendra d'autres modèles déclinés sur les bases des concepts ID. RoomZZ, ID.Vizzion ID Buzz, une version revisitée du mythique combi Volkswagen.
