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Mises en place en 1988, les normes européennes Euro X réglementent les émissionsémissions de polluants atmosphériques des moteurs à essence, diesels ou GPLGPL. Elles ont pour objectifs de réduire la pollution engendrée par le transport routier et ainsi d'améliorer la qualité de l'airair des zones de fortes circulations.

Principes des normes 

Ces normes se succèdent régulièrement et sont chaque fois plus restrictives quant aux émissions d'oxydes d'azoteazote (NOxNOx), de monoxyde de carbonemonoxyde de carbone (CO), d'hydrocarbureshydrocarbures et de particules.

Les seuils définis pour ces polluants ne doivent pas être atteints lors des mesures effectuées en cycle de conduite normalisé.

Le dioxyde de carbonedioxyde de carbone (CO2) n'est pas pris en compte car il n'affecte pas directement la santé des organismes. D'autres dispositifs européens sont prévus pour ce gaz à effet de serregaz à effet de serre.

La réglementation

Depuis 2005, les véhicules routiers immatriculés sont soumis à la norme Euro 4 tandis que ceux en constructionconstruction dépendent depuis 2009 de la norme Euro 5. Cette dernière sera appliquée aux véhicules immatriculés à partir de janvier 2011.

L'entrée en vigueur de la norme Euro 6 est programmée pour septembre 2014 pour la réception des véhicules (par les vendeurs) et pour septembre 2015 pour leur immatriculation (par les premiers propriétaires).

Cette norme Euro 6 pourrait introduire une nouvelle limitation en terme de particules en considérant non seulement la massemasse totale émise, mais aussi leur quantité et donc leur diamètre. Il est en effet apparu que ce sont les particules les plus fines qui sont les plus toxiques.