La technologie « cool roof » utilise des revêtements aux propriétés hautement réflectives. De couleur claire, ceux-ci limitent la surchauffe des toitures en renvoyant vers l'atmosphère une grande partie du rayonnement solaire.
Concept états-unien, le « cool roof » (littéralement toit froid) s'applique à tout type de bâtiment : commercial, industriel, résidentiel... Ce procédé offre de multiples avantages. Il permet, notamment, d'améliorer les conditions de vie des citadins en combattant les effets d'îlots de chaleur urbains. Un toit frais réduit l'usage de la climatisation en été et, donc, la demande en énergie liée à ce type d'équipement. Ce qui entraîne du même coup une diminution des émissions polluantes. Le cool roof contribue aussi à préserver l'étanchéité de la toiture et à prolonger sa durée de vie.
En réduisant l’échauffement de la toiture, le cool roof abaisse la température intérieure. © Nouryon Expancel
Deux grandes familles de produits « cool roof »
Le cool roof existe sous forme de membranes ou de peintures thermiques. De composition multicouche, les membranes sont à base de PVC ou de bitume élastomère. Elles sont renforcées par une armature polyester protégée par une laque ou un film thermo-fusible, aux propriétés réflectives. Les peintures sont inspirées des recherches de la Nasa.
Ces revêtements sont capables de renvoyer dans l'atmosphère jusqu'à 95 % du rayonnement solaire. Leur efficacité s'évalue à l'aune de leur indice SRI (Solar Reflective Index ou Indice de Réflectance Solaire). Plus il est élevé, plus le cool roof est performant. Le choix de la couleur n'est pas le fruit du hasard. Il se réfère aux vertus rafraîchissantes des toitures blanchies à la chaux des maisons grecques. À l'inverse, plus une toiture est sombre, plus elle absorbe l'énergie solaire et a tendance à surchauffer l'air intérieur.
Les peintures réfléchissantes s’appliquent manuellement ou par pulvérisation sur membrane d’étanchéité (toit-terrasse…) ou sur différents matériaux de couverture, préalablement nettoyés. © Quickwall