Le projet CORRIDORCORRIDOR expérimente de nouvelles techniques pour améliorer les communications de téléphonie mobile (le débitdébit et la fiabilité) dans les trains.

Dans le cadre du projet CORRIDOR, en partenariat avec IFSTTAR et la SNCF notamment, un train à grande vitessevitesse IRIS320 est utilisé pour les expérimentations dans les environs de Chartres. Un relais expérimental est placé dans une des rames d'un train et un autre relais le long des voies pour permettre d'améliorer le réseau et les conditions d'usage du téléphone.

Dans le cadre du projet CORRIDOR, en partenariat avec IFSTTAR et la SNCF notamment, un train à grande vitesse IRIS320 est utilisé pour les expérimentations dans les environs de Chartres.© ignis GFDL,cc-by-sa-2.5,2.0,1.0

Dans le cadre du projet CORRIDOR, en partenariat avec IFSTTAR et la SNCF notamment, un train à grande vitesse IRIS320 est utilisé pour les expérimentations dans les environs de Chartres. © ignis GFDL,cc-by-sa-2.5,2.0,1.0

Les stations relais ont été réalisées par l'équipe de recherche d'EURECOM et sont capables d'émettre et recevoir des signaux dans différentes bandes de fréquencesbandes de fréquences, 800 MHz et 2.6 GHz. Les expérimentations consistent à communiquer entre les deux relais et ce à grande vitesse, autour de 300 km/h.

Une station relais expérimentale a été placée à proximité des voies ferrées de la SNCF. © DR

Une station relais expérimentale a été placée à proximité des voies ferrées de la SNCF. © DR

Une partie de l'équipe de recherche travaille dans le train et l'autre partie attend le long des voies, autour du relais, avec les fameux gilets orange. L'expérimentation dure environ une minute. Pendant ce temps, les signaux radiofréquences qui sont échangés entre les deux relais sont enregistrés. L'enregistrement correspond à plusieurs téraoctets de données, ce qui prendra pas moins d'une année à exploiter !