Dieses Frachtflugzeug wird noch größer sein, als die legendäre Antonow An-225 Mriya!

Wie kann man die Rotorblätter riesiger Windkraftanlagen schnell transportieren, wenn dies auf der Straße nicht möglich ist? Mit einem ebenso gigantischen Flugzeug! 

Radias Projekt mit dem WindRunner besteht darin, ein 108 Meter langes Frachtflugzeug mit einer Spannweite von 80 Metern zu bauen. Dieser Koloss muss außerdem in der Lage sein, auf behelfsmäßigen Landebahnen von etwa 1800 Metern Länge zu landen.

Ideal wäre eine Landebahn in der Nähe der Fabriken, die die Rotorblätter herstellen, um den Transport zu optimieren.

© RADIA – PRÄSENTATIONSVIDEO DES WINDRUNNERS, EINES RIESIGEN FRACHTFLUGZEUGS, DAS FÜR DEN TRANSPORT VON ROTORBLÄTTERN FÜR WINDKRAFTANLAGEN ENTWICKELT WURDE. 

Ein Riese am Himmel

Das Flugzeug wäre länger als die majestätische Antonow An-225 Mriya, die zu Beginn der russischen Invasion im Jahr 2022 in der Ukraine zerstört wurde. Mit einer Nutzlast von 72,5 Tonnen könnte der Radia WindRunner ein 105 Meter langes und 7,3 Meter breites Rotorblatt unterbringen. Das Cockpit befindet sich über dem Frachtraum, um den gesamten Rumpf auszunutzen.

Der Flugzeughersteller Radia will den WindRunner, der so hoch wie ein A380 ist, innerhalb von vier Jahren bauen, testen und zertifizieren.

Redaktion: Futura, verfasst von Sylvain Biget.

Titelbild: © Radia-Das Frachtflugzeug soll laut seinem Konstrukteur bereits 2028 einsatzbereit sein.