<p>Un dossier r&eacute;alis&eacute; par Briconique. Pour aller plus loin, consultez la sitographie propos&eacute;e.</p><p class="fs-media"><img src="/fileadmin/domaines/www.futura-sciences.fr/cdn/builds/images/rte/RTEmagicC_09-169_01.jpg" width="450" height="234" txdam="85363" alt=""><br>Un Northrop Grumman X-47B, de l&rsquo;US Navy, en cours de ravitaillement en vol&copy; US Navy, DP</p><h2>Les sites et leur webmasters</h2><ul><li><a href="http://www.netmarine.net/" title="Net marine" target="_blank">www.netmarine.net</a></li><li><a href="http://www.fas.org/" target="_blank">www.fas.org</a> (en anglais)</li><li><a href="http://www.defense.gouv.fr/marine/" title="D&eacute;fense marine" target="_blank">www.defense.gouv.fr/marine/</a></li></ul><p>Merci &agrave; Rid64, Pypu et Frenchy.</p>

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La furtivité désigne la qualité d'un aéronef dont la signature est faible ou qui est difficile à détecter sur un écran radar.
Furtivité : exemple du F-117A Nighthawk
L'appareil d'attaque nocturne "invisible" F-117A Nighthawk dit "avion furtif" se caractérise par une signature radar très faible obtenue par :
une définition très particulière de la cellule qui consiste en une multitude de facettes aux arrêtes vives sur lesquelles viennent se concentrer les ondes électromagnétiques, pour se disperser ensuite ;un revêtement spécial, sorte de "peau", réalisé avec un matériau qui absorbe les ondes électromagnétiques ;une température de flux gazeux des moteurs la plus basse possible de manière à réduire autant que possible la signature infrarouge des moteurs de l'avion.

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