Siemens VDO développe avec le sous-traitant automobile americain Federal Mogul, un capteur qui devrait rendre les moteurs diesel encore plus efficaces, plus doux et moins polluants.
Cela vous intéressera aussi

Le capteurcapteur se trouve directement dans la bougie de préchauffage du moteur et sera de cette façon capable de mesurer directement et plus exactement que ce qui est possible actuellement, les processus de combustioncombustion à l'intérieur du moteur.

A l'heure actuelle, les capteurs sont placés à l'extérieur du bloc moteur, car la charge est beaucoup trop forte à intérieur : température élevée, le rapport de pressionpression de 28 barsbars et en tout premier lieu les vibrationsvibrations très fortes rendent la survie d'un composant électronique presque impossible.

Le nouveau capteur envisagé est composé de céramiquecéramique de très haute résistancerésistance et fonctionne selon le principe piézo-électrique. Il génère sous l'action de la pression des signaux électriques. Ces signaux seront utilisés par l'électronique de contrôle pour surveiller l'évolution de la pression à intérieur du cylindre.

On ne peut plus envisager un moteur à essence ou diesel sans capteurs de haute sensibilité. Ceux-ci délivrent des données importantes sur le processus de combustion à intérieur du moteur, qui sont ensuite transmises aux dispositifs d'injection commandés piézo-électriquement. Avec plusieurs injections par cycle moteur, il est possible d'injecter exactement les bonnes quantités de carburant aux instants appropriés, pour atteindre une efficacité optimale.

C'est le management du moteur par électronique qui a permis aux producteurs d'automobileautomobile d'améliorer si fortement les moteurs dieselmoteurs diesel en terme de bruit, de consommation, et d'émissionsémissions polluantes. Les deux partenaires veulent produire en série le capteur à partir de 2006.