Erfolgreiche Präsentation eines schwebenden Zugprototyps auf herkömmlichen Schienen.

Eine italienische Firma hat gerade eine neue Technologie für einen schwebenden Zug, auch Maglev genannt, demonstriert. Mit Hilfe von Permanentmagneten kann ihr Prototyp auf bestehenden, unveränderten Schienen fahren, wodurch die erforderlichen Investitionen erheblich reduziert werden.

Maglev ist eine vielversprechende Technologie, die es ermöglicht, Züge mit Hilfe des Magnetschwebeprinzips zu beschleunigen. Dieses System nutzt magnetische Kräfte, um das Fahrzeug schweben zu lassen, sodass es nicht mehr in Kontakt mit den Schienen steht. Weltweit gibt es jedoch nur eine Handvoll solcher Systeme, da sie sehr hohe Investitionen in die Infrastruktur erfordern. Zumindest bis jetzt.

Das italienische Unternehmen IronLev hat nun ein Demonstrationsvideo seiner Maglev-Technologie vorgestellt, die auf vorhandenen Schienen funktioniert. Der Hersteller zeigt, wie sich ein eine Tonne schwerer Prototyp auf einer zwei Kilometer langen Strecke in der Region Venetien fortbewegt. Das Gerät schafft es, eine Geschwindigkeit von 70 km/h zu erreichen, und das ohne jegliche Veränderungen an den Schienen.

© IRONLEV -DIESER PROTOTYP DES MAGLEV-ZUGES VERWENDET PERMANENTMAGNETEN, WODURCH ER OHNE JEGLICHE MODIFIKATIONEN AUF STANDARDSCHIENEN FAHREN KANN 

Permanentmagnete sparen Energie.

Das ist der Vorteil dieses Systems, das mit dem über 200.000 Kilometer langen Schienennetz der Europäischen Union kompatibel sein wird, ohne dass Bauarbeiten erforderlich sind. Da der Zug nicht mehr mit den Schienen in Berührung kommt, beseitigt die Maglev-Technologie den Widerstand an den Rädern und kann daher schneller fahren. Dies reduziert auch die Vibrationen und damit den Lärm. Darüber hinaus verwendet das System von IronLev ein passives Magnetsystem, das auf Permanentmagneten basiert. Dies bedeutet eine erhebliche Energieeinsparung im Vergleich zu herkömmlichen Maglev-Zügen, bei denen die Schienen mit Strom versorgt werden müssen, um das Magnetfeld zu erzeugen.

Der nächste Schritt für IronLev ist die Entwicklung eines größeren Prototyps. Er soll 20 Tonnen wiegen und eine Geschwindigkeit von 200 km/h erreichen. Es wird jedoch wahrscheinlich noch einige Jahre dauern, bis das Gerät vorgeführt werden kann. Es besteht also keine Aussicht, dass vor dem nächsten Jahrzehnt Personenzüge mit der Technologie von IronLev durch unsere ländlichen Gebiete fahren werden.

Redaktion: Futura, verfasst von Edward Back.

Titelbild: © XD, Futura mit DALL-E-Dieses mit Hilfe von KI erzeugte Bild ist eine Illustration, die an die schwebenden Züge der Zukunft erinnert.