La marque américaine revient sur le segment des vélos électriques de ville avec une version allégée Turbo Como SL dotée d’un moyeu à vitesses intégrées, d’une capacité de charge jusqu’à 35 kg et d’une autonomie de 100 km.


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    Specialized vient de lancer la commercialisation d'un nouveau vélo électrique urbain, le Turbo Como Super Light. Il s'agit d'une version allégée du Turbo Como qui adopte un moteur électrique 240W SL 1.1 développé par le constructeur pesant moins de 2 kgkg et une batterie non amovible de 320 Wh. Autre évolution notable, le passage à une transmission à vitessesvitesses intégrées dans le moyeu arrière, avec un Shimano Alfine 8 vitesses et courroie Gates pour le Turbo Como SL 5.0 et un Shimano Nexus 5 vitesses avec chaine classique pour le Turbo Como SL 4.0. Sur la balance, le modèle haut de gamme 5.0 est à 21,5kg.

    Ce nouveau VAE urbain met aussi l'accent sur l'aspect pratique et le confort, avec une position de pédalage relevée et un cadre en aluminiumaluminium à enjambement bas qui intègre une poignée dans sa partie centrale pour faciliter la manutention dans les transports ou les escaliersescaliers. Le Turbo Como SL est livré avec un porteporte-bagage avant fixé au tube de direction qui reste fixe lorsque la roue tourne et évite le tangage. Le panier avant livré d'origine peut supporter jusqu'à 15 kg de charge tandis que le porte-bagage arrière peut recevoir des sacoches pour une charge maximale de 20 kg.

    Le Specialized Turbo Como est doté d'une poignée de transport dans la partie centrale du cadre. © Specialized
    Le Specialized Turbo Como est doté d'une poignée de transport dans la partie centrale du cadre. © Specialized

    Une batterie optionnelle pour monter jusqu’à 150 km d’autonomie

    Le vélo est équipé de garde-boues très enveloppants censés protéger au maximum des projections et d'un éclairage permanent. Le moteur développe un couple de 35 Nm et propose trois modes d'assistance au pédalage jusqu'à 25 km/h. L'autonomie annoncée est de 100 km en mode éco. Il est possible de la porter à 150 km en ajoutant une batterie externe Range Extender 160 Wh qui s'installe sur le porte bidon. Une option qui coûte 380 euros. Le Turbo Como SL est un VAE connecté dont on peut contrôler les fonctionnalités via l'applicationapplication mobilemobile Mission Control de Specialized.

    Le Specialized Turbo Como est fourni avec un porte-bagage avant et un panier. © Specialized
    Le Specialized Turbo Como est fourni avec un porte-bagage avant et un panier. © Specialized

    Concernant les tarifs, le Specialized Turbo Como SL 5.0 est à 3 999 euros et le Turbo Como SL 4.0 à 3 499 euros. L'écart de prix se situe au niveau du modèle de moyeu arrière et de la courroie Gates.

    Le Specialized Turbo Como peut recevoir une batterie additionnelle Range Extender qui ajoute 50 km d’autonomie. Elle s’installe sur le porte bidon. © Specialized
    Le Specialized Turbo Como peut recevoir une batterie additionnelle Range Extender qui ajoute 50 km d’autonomie. Elle s’installe sur le porte bidon. © Specialized