Citroën propose une nouvelle motorisation et une nouvelle batterie pour ces deux berlines électriques. La ë-C4 et sa version allongée ë-C4 X peuvent ainsi atteindre 420 kilomètres selon le cycle mixte WLTP. Cette évolution est aussi l’occasion de profiter d’un moteur plus performant.
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L'autonomie des voitures électriques est souvent pointée du doigt, jugée trop faible pour beaucoup, habitués à l'autonomie du moteur thermiquemoteur thermique. Elle reste un frein pour passer à ce type de motorisation pour nombre d'automobilistes. Le groupe Stellantis propose depuis quelques jours un nouvel ensemble moteur et batterie sur certains de ces modèles.
Deux configurations possibles pour les Citroën C4 électriques
Le nouveau moteur proposé sur les deux carrosseries de la Citroën ë-C4 développe une puissance de 115 kW (soit environ 156 chevaux). Cela représente une augmentation de la puissance de l'ordre de 15 kW (20 chevaux). Avec ce moteur associé à la nouvelle batterie de 54 kW, l'autonomie passe à 420 km WLTP. C'est un progrès de 60 kilomètres face à la proposition précédente. Jusqu'à maintenant, les ë-C4 et ë-C4 X ne disposaient que de 360 kilomètres d'autonomie. Ce gain est rendu possible par l'adoption d'un ratio de nickelnickel plus élevé dans la chimiechimie de la nouvelle batterie Lithium-ion. Le taux passe de 60 à 80 %.
L'adoption de cette nouvelle batterie n'est pas sans conséquence sur le prix de vente de la berline au double chevronchevron. Disponible en finition Shine, la ë-C4 est commercialisée à 44 600 € et la version X est proposée à 45 300 €. Cependant, Citroën conserve au catalogue l'ancienne motorisation avec la batterie de 50 kW. Elle vous coûtera 1 000 € de moins que la nouvelle déclinaisondéclinaison.
