Sur ce concept d'avion étudié par Airbus pour 2030 à 2050, les ailes sont plus longues et plus fines, pour une meilleure efficacité, le fuselagefuselage n'est pas tubulaire mais élargi, pour un volumevolume intérieur plus grand, les réacteurs sont installés contre le fuselage et non sous les ailes. Selon Airbus, la fiabilité des moteurs futurs sera meilleure et réduira le besoin d'une grande accessibilité. Cette disposition réduit le bruit et autorise des voilures différentes. Ici, l'empennageempennage est en U, sans queue centrale. © Airbus
