Les livraisons du nouveau Model Y de Tesla ont débuté la semaine dernière aux États-Unis. L'occasion pour les premiers propriétaires de faire découvrir le SUV électrique et ses capacités dans les moindres détails. Après la présentation de son habitacle très spacieux et du système de rabattage des sièges arrière commandé depuis le coffre, on passe aux travaux pratiques avec plusieurs démonstrations des qualités routières du Model Y.
#ModelY off-road rest with @i1Tesla in #OffRoadAssist - ESP sending power to the correct wheels (simulating a locking differential) way better than any Tesla could before pic.twitter.com/6xzJURmC3N
— Out of Spec Motoring (@Out_of_Spec) March 22, 2020
L'une des vidéos les plus spectaculaires est sans doute la séance de drift, ou dérapage contrôlé, réalisée par la chaîne YouTube Out of Spec Motoring. Pour y arriver, les essayeurs ont eu recours au « mode dyno » qui désactive tous les systèmes d'assistance à la conduite : antipatinage, système de contrôle de la stabilité et le freinage automatique d'urgence. Ce mode utilisé pour tester les véhicules sur un banc de puissance est évidemment fortement déconseillé sur route ouverte.
#ModelY will it drift? Yes! Thanks @i1Tesla for letting me rip the Y in #DynoMode - Drives like a rally car, love it! pic.twitter.com/XmK0fISW05
— Out of Spec Motoring (@Out_of_Spec) March 21, 2020
Out of Spec Motoring a également éprouvé le nouveau mode d'assistance « tout-terrain » du Model Y qui répartit le couple entre le train avant et le train arrière afin d'améliorer la traction lorsque l'adhérence est précaire. Là encore, cela semble très efficace.
Pour finir, le youtubeur DÆrik a voulu vérifier l'accélération de 0 à 100 km/h que Tesla annonce à 3,5 secondes. Une performance qu'il a réussi à améliorer jusqu'à 3,3 secondes. © DÆrik
