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Airbus A380, un géant est né, crédits DR.
Le paquebot des airs
La fabrication de l'Airbus A380, est un gigantesque puzzle à l'échelle européenne. Le transfert des tronçons et de la voilure vers la chaîne d'assemblage final de Toulouse requiert des moyens à la fois maritimes, fluviaux et routiers. Ainsi ces éléments sont acheminés par la mer jusqu'à Pauillac dans l'estuaireestuaire de la Gironde, puis transférés sur une barge pour remonter la Garonne jusqu'à Langon. Là, un sas ou "ascenseur à bateaux" a été construit pour décharger la barge.
L'A380 peut franchir des distances allant jusqu'à 15.000 km avec 555 passagers, ce qui lui permet de relier l'Europe et l'Asie par exemple. La version A380 Freighter à trois ponts pourra quant à elle transporter 152 tonnes / 335.000 lbs de fret sur des palettes standard et sur des distances allant jusqu'à 10.400 km. Bénéficiant des technologies les plus avancées de cette décennie, l'A380 est un appareil très économique en termes de consommation de carburant. Les premières mises en service de l'A380 sont prévues pour 2006, la version Fret devant entrer en service en 2008.
Le prix catalogue d'un A380 est de 280 millions de dollars (213,6 millions d'euros). Mais le carnet de commandes est déjà bien plein : 154 exemplaires, dont 5 confirmés dernièrement pour China SouthernSouthern Airlines.
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