Au premier plan, le chariot &eacute;recteur sur lequel s'effectuera la campagne d'int&eacute;gration du [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] en position horizontale.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

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Le chariot érecteur

Véhicule propulsé capable d'envoyer une charge utile dans l'espace. Terme principalement utilisé pour les fusées à usage civil. 
En général, un lanceur se compose de plusieurs étages (fusée gigogne ou composite).
Chaque étage comporte :• un ou deux réservoirs (carburant et comburant) ou propulseurs (poudre) ;• un ou plusieurs moteurs (2 ou 4) ;• une ou des jupes (éléments de jonction avec l'étage suivant) ;• des systèmes de séparation.
En outre un lanceur possède :• une case à équipement ;• un adaptateur de charge utile ;• une coiffe, extrémité antérieure largable ;• des empennages, servant à la stabilisation aérodynamique du lanceur ;• des systèmes pyrotechniques ;• des propulseurs d'appoint.

Lanceur

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Chaque [popupdefinition id=3598]booster[/popupdefinition] qui forme le premier &eacute;tage comprend 4 [popupdefinition id=3599]chambres de combustion[/popupdefinition] et 4 divergents pour une turbo pompe qui alimente &eacute;galement 2 moteurs dits verniers, destin&eacute;s &agrave; l'orientation du [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition].Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Premier étage du lanceur Soyuz ST

Enceinte où s'effectue la combustion des ergols dans un moteur-fusée à liquide. La chambre de combustion est alimentée sous forte pression au travers des injecteurs. L'échappement des gaz de propulsion s'effectue par le col de la tuyère.

Chambre de combustion

Aussi appelé Etage d'accélération à poudre. Moteur à propergol solide ou liquide à très forte poussée fonctionnant en parallèle du moteur principal d'un moteur fusée pendant les premières minutes du décollage.
Ex : ils sont utilisé en deux ou quatre exemplaires sur certains lanceurs Ariane.

Booster

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Arriv&eacute;e au printemps 2010 des &eacute;l&eacute;ments du premier [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] ST qui sera lanc&eacute; depuis la Guyane, normalement mi d&eacute;cembre 2010.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Premier lanceur Soyuz ST tiré depuis la Guyane

Soyouz (ou Soyuz) est le nom d'une série de vaisseaux spatiaux russes utilisés depuis 1967 pour les vols habités. Desservant une orbite terrestre basse, ils assurèrent l'envoi de cosmonautes dans la station spatiale Saliout (années 1970) puis Mir (années 1990). Les Soyouz sont maintenant utilisés pour amener des Hommes à la Station spatiale internationale.
Les vaisseaux Soyouz étaient initialement lancés exclusivement depuis Baïkonour, au Kazakhstan, par des fusées Soyouz (modifications de la fusée Zemiorka). 
Historiquement, le lanceur Soyuz a évolué avec trois versions permettant l'ouverture de nouvelles possibilités de missions commerciales sans toutefois sacrifier l'offre et la fiabilité qui furent la garantie du système Soyuz. 
Soyuz-Ikar : cette version permit la mise en orbite circulaire de 450 km, d'une charge utile de 4.100 kg avec une inclinaison de 51,8 deg. L'étage supérieur a permis le succès de la mise en orbite des satellites Globalstar pour des missions Starsem.Soyuz-Fregat : avec une capacité d'emport de 5.000 kg, en orbite à 450 km, Soyuz-Fregat est entré en service en 2000, avec un étage supérieur rallumable.Soyuz / ST : il s'agit d'une version améliorée avec l'utilisation d'une coiffe de type Ariane 4, l'intégration d'un nouveau système de contrôle de vol et de télémétrie, ainsi que des améliorations concernant le premier et le deuxième étage des moteurs.
Soyouz en Guyane 
 Le lancement d’octobre sera historique : le premier décollage d’un Soyouz depuis un autre site que Baïkonour au Kazakhstan ou Plesetsk en Russie.
La Guyane française étant bien plus proche de l’équateur, chaque lancement bénéficie de la rotation de la Terre, ce qui augmente la capacité d’emport vers l’orbite de transfert géostationnaire de 1,7 à 3 tonnes. En tant que lanceur de classe moyenne, le Soyouz va compléter l’offre d’Ariane et de Vega pour augmenter la souplesse et la compétitivité de la famille de lanceurs européens. Chaque lanceur triétage sera assemblé horizontalement à la manière russe traditionnelle puis transféré en zone de lancement et redressé à la verticale avant de recevoir sa charge utile hissée à l’intérieur du nouveau portique mobile qui assure également la protection des satellites et du lanceur de l’environnement tropical humide.
Il s'agit d'un lanceur Soyouz ST-B – la plus puissante des deux configurations de la version modernisée Soyouz ST exploitée par Arianespace depuis le CSG – avec deux étages supérieurs rallumables Fregat MT.

Soyouz

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Les [popupdefinition id=3598]boosters[/popupdefinition] qui forment le premier &eacute;tage et le corps central du [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] consid&eacute;r&eacute; comme le second &eacute;tage.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Les boosters et le corps central

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Chaque [popupdefinition id=3598]booster[/popupdefinition] (le premier &eacute;tage) comprend 4 [popupdefinition id=3599]chambres de combustion[/popupdefinition] et 4 divergents pour une turbo pompe qui alimente &eacute;galement 2 moteurs dits verniers, destin&eacute;s &agrave; l'orientation du [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition].Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Les boosters

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En orange, La jupe arri&egrave;re du troisi&egrave;me &eacute;tage (bloc I).Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

La jupe arrière du troisième étage

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Au premier plan, la jupe arriere du troisi&egrave;me &eacute;tage, que l'on ne voit pas enti&egrave;rement &agrave; l'image.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Soyuz ST dans le MIK

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Le MIK, [popupdefinition id=3460]b&acirc;timent d'int&eacute;gration lanceur[/popupdefinition] est reli&eacute; &agrave; la Zone de lancement par une voie ferr&eacute;e de 600 m environ. C'est &agrave; l'int&eacute;rieur de ce b&acirc;timent que sera int&eacute;gr&eacute; le composite inf&eacute;rieur du lanceur c'est-&agrave;-dire le 1e &eacute;tage ([popupdefinition id=3598]boosters[/popupdefinition]), le 2e &eacute;tage (corps central) et le 3e &eacute;tage, &agrave; l'horizontale sur un chariot &eacute;quip&eacute; d'un bras &eacute;l&eacute;vateur.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Le bâtiment d'intégration lanceur (MIK)

Le Bâtiment d'Intégration Lanceur qui mesure 58 mètres de haut est utilisé pour l'intégration des étages au lanceur. 
La campagne de lancement commence dans ce bâtiment avec le positionnement de l'Etage Principal Cryogénique d'Ariane sur l'une des deux tables de lancement mobiles. Les deux Etages d'Accélération à Poudre sont alors assemblés sur les cotés de l'Etage Principal Cryogénique. 
L'un des étages supérieurs (EPS ou ESC-A, selon la mission) est positionné au sommet de l'étage principal, tout comme la case à équipements du lanceur. 
Le lanceur Ariane 5 est relié à la table de lancement via une tour ombilicale qui atteint une hauteur totale de 30 mètres. Une fois les opérations achevées dans le Bâtiment d'Intégration Lanceur, la table de lancement et le lanceur assemblé, sont transférés au Bâtiment d'Assemblage Final par une double voie ferrée.

Bâtiment d'Intégration Lanceur

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Le transporteur de l'&eacute;tage sup&eacute;rieur Fregat et de la Coiffe avec la ou les charges utiles pour les transferts entre le MIK et le [popupdefinition id=10861]Portique[/popupdefinition].Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Transporteur du Fregat et de la Coiffe

Un portique est une structure composée d'un élément horizontal, soutenu par plusieurs éléments verticaux, entre lesquels il est possible de se déplacer.
Le portique en architecture
En architecture, c'est également un espace couvert dont les plafonds ou les voûtes sont supportés par des piliers, des arcades ou encore une colonnade. Le synonyme le plus approchant serait le porche car le portique précède un édifice auquel il permet l'accès. L'histoire des portiques remonte à la Grèce antique ; ils étaient alors nommés et différenciés suivant le nombre de colonnes qu'ils possédaient. Ainsi existaient le tétrastyle, l'hexastyle, etc.
Le portique en construction
En construction, le portique est un élément de gros-œuvre qui peut être fait de bois, de béton ou bien de métal. Il se compose de deux poteaux et d'une poutre. Les poteaux sont reliés par des longrines tandis que la poutre est encastrée au niveau des poteaux.

Portique

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Etat d'avancement du chantier de la Zone de tir avec le [popupdefinition id=10861]Portique[/popupdefinition] et le Pas de tir (mai 2010).Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

La zone de Tir de Soyuz en Guyane

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Vue d'ensemble des diff&eacute;rents b&acirc;timents de l'Ensemble de lancement dont (mai 2010) :- Le [popupdefinition id=845]Centre de lancement[/popupdefinition] ;- Les centrales de production ([popupdefinition id=15884]&eacute;nergie[/popupdefinition], [popupdefinition id=5357]climatisation[/popupdefinition], etc.) ;- Le [popupdefinition id=3460]b&acirc;timent d'int&eacute;gration lanceur[/popupdefinition] (MIK) ;- Le massif de lancement et le carneau.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Les installations au sol de Soyuz en Guyane

Installation proche de l'aire de lancement, en général protégée contre les effets d'une explosion ou d'un impact, d'où sont dirigées les opérations propres au lanceur jusqu'au décollage. Il comprend les équipements de contrôle et de commande à distance des circuits électriques et fluides et permet la surveillance du lanceur et de son environnement.

Centre de lancement

Les physiciens emploient le terme d'énergie pour désigner une capacité à modifier un état ou à produire un travail entraînant un mouvement ou générant un rayonnement électromagnétique – de la lumière, par exemple – ou de la chaleur. Le mot vient d’ailleurs du grec et signifie « force en action ».
Dans le système international, l’énergie s’exprime en joules, mais dans le langage courant, elle s’exprime plus souvent en kilowatt-heure (kWh). Quant à la tonne d’équivalent pétrole (tep), elle permet généralement de comparer les différentes sources d’énergie entre elles.
Il est à noter que, selon le premier principe de la thermodynamique, l’énergie d’un système fermé se conserve.
Pas une mais des énergies
Il existe en fait de nombreuses formes d’énergie. Ainsi, l’énergie cinétique, par exemple, est une forme d’énergie liée au mouvement d’un corps. Elle est proportionnelle au carré de sa vitesse. La combustion, quant à elle, permet de récupérer l’énergie potentielle chimique contenue dans un combustible. Les panneaux solaires captent l’énergie lumineuse pour la transformer en énergie électrique.
Les sources d’énergie
Les énergies sont également parfois classées en fonction de leur source. On peut parler des énergies fossiles – tirées du charbon ou du pétrole, par exemple –, de l’énergie nucléaire – qui provient de réactions nucléaires –, ou encore des énergies renouvelables, qui sont naturellement régénérées comme l’énergie solaire ou l’énergie éolienne.
Énergie primaire, secondaire, finale ou utile
Une autre classification vient du fait que les énergies qui nous sont utiles dans la vie de tous les jours ne sont pas forcément disponibles, prêtes à l’emploi dans la nature. On parle ainsi :
d’énergie primaire quand elle est directement exploitable (le rayonnement solaire, par exemple) ;d’énergie secondaire pour celle obtenue après transformation (l’électricité, par exemple) ;d’énergie finale pour l’ensemble des énergies prêtes à l’emploi, délivrées au consommateur (l’essence disponible à la pompe, etc.) ;d’énergie utile pour celle qui rend réellement service à l’utilisateur (la lumière issue d’une lampe, etc.).

Énergie

Bien que l'on puisse trouver des traces d'un système naturel de climatisation dès le XVIe siècle, la version moderne est due à l'Américain Willis Haviland Carrier qui a mis au point le premier climatiseur. Ce système s’est développé sur l’idée d’assécher l’air afin d’en éliminer l’humidité. À l’origine, la climatisation était utilisée dans certains domaines professionnels comme l’imprimerie ou le cinéma. Ce n’est que plus tard qu’elle a conquis le grand public et qu'elle s’est invitée au sein des foyers pour apporter de la fraîcheur dans une pièce où la température est trop élevée, ou pour réguler le niveau d'humidité et de poussières de la pièce. Depuis, la climatisation a beaucoup évolué.Aujourd’hui, dans les hôtels, restaurants, ou plus largement dans les lieux publics soumis à des températures élevées, la climatisation est devenue un équipement indispensable. On la retrouve également dans une grande partie des véhicules automobiles. Le terme conditionnement d’air est plutôt réservé au secteur industriel ou à des locaux particuliers comme les laboratoires.De nombreux Français ont décidé d’équiper leur lieu de vie d’un système de climatisation. Les périodes de fortes chaleurs étant de plus en plus fréquentes, la climatisation s’avère être une solution gagnante et peu coûteuse. Elle offre plus de confort pour traverser les pics de chaleur. Les personnes fragiles apprécient les espaces climatisés où l’air est purifié et dans lesquels une température agréable est maintenue.On doit la première climatisation, inventée en 1902, à l'Américain Willis Haviland Carrier. © Smial, CC by-sa 2.0, Wikimedia Commons Principe de la climatisationCe système repose sur un mécanisme qui doit être capable de contrer les charges thermiques et hydriques d'une pièce tout en assurant un renouvellement de l'air. Dans la majorité des cas, le climatiseur doit pouvoir réguler le degré de pollution de l'air, sa température, son degré d'hygrométrie ainsi que sa teneur en poussière. La technique utilisée par le climatiseur provient de la technique des pompes à chaleur. Aujourd'hui, de plus en plus de climatiseurs sont dits « réversibles », dans le sens où leur mécanisme permet de rafraîchir une température, mais aussi de l'augmenter lorsqu'elle est trop basse (système de chauffage).Le fonctionnement de la climatisationLes systèmes de climatisation reprennent le fonctionnement des réfrigérateurs. Un fluide frigorigène circule dans le climatiseur et permet de refroidir l’air chaud absorbé par l’appareil grâce au compresseur. Les calories de chaleur sont évacuées à l'extérieur de l’espace de vie et l’air froid produit est diffusé dans la pièce. Le cycle de production d’air froid est répété jusqu’à ce que la température souhaitée soit atteinte. La climatisation fonctionne en circuit fermé.La climatisation réversibleGrâce à la vanne d'inversion de cycle, le système de climatisation réversible peut se transformer en pompe à chaleur. L’installation réversible peut alors assurer le chauffage dans les pièces de vie durant l’hiver. C’est une véritable économie puisque ce type de système est peu gourmand en énergie. L’installation peut ainsi fonctionner en continu quelle que soit la saison. C’est la solution la plus économique pour réduire vos factures d'électricité et optimiser votre investissement.Une climatisation réversible pour faire des économies. © Goffkein, Adobe StockInstallation d’un système de climatisationLa mise en service de la climatisation doit être réalisée par un professionnel. De nombreux paramètres sont à prendre en compte lors de l’installation du système de climatisation :la bonne installation des blocs extérieurs ;le passage d’air ;l’évacuation des condensats ;la connexion entre les différentes unités ;l’étanchéité de l’ensemble ;l’élimination de l’air présent dans les tuyaux.Si vous vivez au sein d’une copropriété, il est nécessaire de disposer de l’accord du syndic pour installer un système de climatisation. En tant que propriétaire, vous devez obtenir un accord auprès de la mairie de votre commune.Les climatiseurs mobiles peuvent être une alternative à l’installation d’un système de climatisation. Ces derniers ne nécessitent pas l’intervention d’un professionnel.Utilisation de la climatisationLors de la mise en marche de la climatisation, il est nécessaire de fermer les portes et les fenêtres de la pièce. L’efficacité de votre climatiseur est optimale dans un espace clos. Vous pouvez régler la température souhaitée à 7 °C de moins que la température extérieure. Il est recommandé d’éteindre la climatisation durant la nuit. Les températures chutent le soir, il est alors préférable d’ouvrir les fenêtres et de profiter de l’air extérieur.

Climatisation

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Le [popupdefinition id=10861]portique[/popupdefinition] de l'Ensemble de Lancement [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] est situ&eacute; &agrave; quelque 80 m&egrave;tres du pas de tir et se d&eacute;placera le long d'une voie ferr&eacute;e.Il sera utilis&eacute; pour installer les satellites au sommet des [popupdefinition id=2059]lanceurs[/popupdefinition] Soyuz, &agrave; prot&eacute;ger le lanceur des intemp&eacute;ries pendant les op&eacute;rations en zone de lancement et &agrave; s&eacute;curiser l'acc&egrave;s en hauteur aux &eacute;tages du lanceur, en ad&eacute;quation avec la l&eacute;gislation europ&eacute;enne.Muni de 13 plates-formes amovibles permettant l'acc&egrave;s aux diff&eacute;rents niveaux du lanceur dont un acc&egrave;s &agrave; la charge utile si n&eacute;cessaire, il offre les meilleures conditions de s&eacute;curit&eacute; aux op&eacute;rations d'int&eacute;gration.Lorsqu'il sera achev&eacute;, il sera haut d'environ 45 m&egrave;tres ; le lanceur, en effet, mesure un peu plus de 42 m&egrave;tres, pour une [popupdefinition id=15213]masse[/popupdefinition] de 800 tonnes.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Le portique de Soyuz en  Guyane

La masse est une propriété physique fondamentale d’un corps. Elle rend compte, dans une bonne approximation, de la quantité de matière contenue dans ce corps indépendamment de l’endroit où il se trouve.L'unité de la masse : le kilogrammeLa masse se représente par le symbole m et, dans le Système international, son unité est le kilogramme (kg).Il existe en réalité, deux types de masse :la masse d’inertie qui indique la résistance qu’un corps oppose à une modification de son mouvement sous l’action d’une force ;la masse gravitationnelle, relative à la gravitation à laquelle le corps est soumis.Dans les faits, ces deux grandeurs sont équivalentes. L’expérience a montré en effet qu’elles étaient égales à 10-12 près.Entre 1889 et 2019, le kilogramme était défini comme la masse de l’étalon mille grammes en Platine-Iridium, ici en image de synthèse. Mais des questions de précision et de stabilité de l’étalon ont poussé les scientifiques à se tourner vers la constante de Planck. © astrosystem, Adobe StockNe pas confondre masse et poidsSi, dans la vie courante, la confusion ne prête pas à conséquence, il est de bon ton pour tout apprenti physicien de bien faire la différence entre poids et masse.Le poids, également appelé « masse gravitationnelle », exprime la force de gravitation qu’un corps exerce sur un autre. Ainsi le poids varie selon l’endroit dans lequel on place le corps en question. Sur la Lune, un corps présentera un poids six fois moindre que sur la Terre. L’unité de poids est le Newton (N).Masse et poids sont liés par la relation suivante :poids = masse x goù g représente l’accélération de la pesanteur en un lieu donné

Masse

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Le pas de tir de [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] avec le Carneau, le Massif de lancement et le [popupdefinition id=10861]Portique[/popupdefinition]Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Le pas de tir de Soyuz en Guyane

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Photographi&eacute; en mai 2010, l'Ensemble de Lancement [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] (ELS avec au premier plan &agrave; gauche, le B&acirc;timent de Commandement ressemblant &agrave; un bunker).Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

L'Ensemble de Lancement Soyuz

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La [popupdefinition id=17955]construction[/popupdefinition] de l'&eacute;norme [popupdefinition id=10861]portique[/popupdefinition] qui servira &agrave; installer les satellites au sommet des [popupdefinition id=2059]lanceurs[/popupdefinition] Soyuz s'ach&egrave;ve de sorte que le premier tir d'un lanceur russe [popupdefinition id=2578]Soyuz[/popupdefinition] est toujours pr&eacute;vu vers la mi-d&eacute;cembre.Cr&eacute;dits Esa / S. Corvaja

Le Portique de l'Ensemble de Lancement Soyuz

Les liants utilisés en maçonnerie diffèrent de ceux entrant dans la composition des peintures et vernis. En construction, on utilise deux grandes familles de liants : aériens ou hydrauliques. Les liants des peintures et vernis sont constitués de macromolécules (polymères) d’origine naturelle ou synthétique.Les liants de maçonneriePoudreux ou pâteux, ils se distinguent par leur mode de durcissement ou de prise. Les liants aériens sont essentiellement de la chaux calcique (CL) ou dolomitique (DL). À base de roches calcaires, ils sont hydratés (éteints) après cuisson à une température avoisinant 900 °C. Ils durcissent lentement, au contact de l’air uniquement.Un mortier de chaux aérienne et de sable, pour le jointoiement ou l’enduisage, durcit toujours de l’extérieur vers l’intérieur. © BCB TradicaOn distingue plusieurs types de liants hydrauliques. Le ciment et le plâtre durcissent (se pétrifient) en réaction avec l’eau servant à homogénéiser le mélange. Selon leur composition, la prise est rapide, demi-lente ou lente. La chaux hydraulique naturelle (NHL) présente la particularité de durcir au contact de l’eau d’abord, puis de l’air.Bloc "Le saviez-vous ?"Les liants pour peintures et produits assimilésAssurant la fixation au support, le liant permet à la peinture ou au vernis de durcir par évaporation de son solvant ou par polymérisation. Les liants d’origine naturelle proviennent du règne animal (caséine, œuf, colle de peau…), minéral (argile, chaux…) ou végétal (argile, fécule de pomme de terre, gomme arabique, huile de carthame…). Les liants synthétiques sont des résines dérivées du caoutchouc, de la cellulose, des résines plastiques diluables à l’eau (acryliques, alkydes, uréthanes, vinyliques…) ou au white-spirit (glycérophtaliques, polyesters…). Une peinture ou vernis peut combiner plusieurs liants afin d’améliorer certaines caractéristiques : tendu ou durcissement du feuil, par exemple.Patine murale d’aspect soyeux associant une sous-couche acrylique blanche et une finition sablée métallisé, chacune en phase aqueuse. Un temps de séchage de huit heures est nécessaire entre les deux applications. © Maison Déco

Liant

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Le [popupdefinition id=2059]lanceur[/popupdefinition] sur son pas de tir, le 15/10/2011.Credits: [popupdefinition id=2466]ESA[/popupdefinition], S.Corvaja 2011

Soyouz paré au décollage

L'ESA (European Space Agency) est l'Agence spatiale européenne. Equivalent de la NASA en Europe. 
L'Agence spatiale européenne représente pour l'Europe une porte d'accès à l'espace. Sa mission consiste à façonner les activités de développement des capacités spatiales européennes et à faire en sorte que les citoyens européens continuent à bénéficier des investissements réalisés dans le domaine spatial. 
L'ESA compte 18 États membres. En coordonnant les ressources financières et intellectuelles de ses membres, elle peut entreprendre des programmes et des activités qui vont largement au-delà de ce que pourrait réaliser chacun de ces pays à titre individuel. 
Que fait l'ESA ?
L'ESA a pour mission d'élaborer le programme spatial européen et de le mener à bien. Les projets de l'Agence sont conçus pour en apprendre davantage sur la Terre, sur son environnement spatial immédiat, sur le système solaire et sur l'Univers ainsi que pour mettre au point des technologies et services satellitaires et pour promouvoir les industries européennes. L'ESA travaille également en étroite collaboration avec des organisations spatiales hors d'Europe de manière à ce que les bienfaits de l'espace profitent à l'humanité entière. 
Qui fait partie de l'ESA ?
Les 18 États membres de l'ESA sont l'Autriche, la Belgique, la République tchèque, le Danemark, la Finlande, la France, l'Allemagne, la Grèce, l'Irlande, l'Italie, le Luxembourg, les Pays-Bas, la Norvège, le Portugal, l'Espagne, la Suède, la Suisse et le Royaume-Uni. La Roumanie deviendra membre de l'ESA en 2011. De plus, la Hongrie, la Pologne, l’Slovénie et l’Estonie sont des États européens coopérant avec l’ESA. Le Canada participe à certains projets de l'ESA au titre d’un accord de coopération. 
Comme il ressort de cette liste, tous les pays membres de l'Union européenne ne sont pas membres de l'ESA et inversement tous les États membres de l'ESA ne sont pas membres de l'UE. L'ESA est une organisation entièrement indépendante bien qu'elle entretienne des relations étroites avec l'UE en vertu d'un accord-cadre conclu entre les deux organisations. L'ESA et l'UE partagent une même stratégie européenne pour l'espace et élaborent ensemble une politique spatiale européenne. 
En 2011, son budget s'est élevé à 4 milliards d'euros. Bien moins que sa consœur la NASA. 
Tout savoir sur l'ESA >

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Ariane 5 est un lanceur composé d'un corps central monoétage pourvu de deux accélérateurs à poudre et d'un étage supérieur.
Cette architecture, bâtie autour d'un étage principal cryotechnique, allie simplicité et robustesse avec un nombre d'éléments propulsifs limité, tout en offrant un important potentiel évolutif, notamment au niveau des parties hautes.
Le moteur Vulcain
Le moteur Vulcain est l'élément propulsif de l'EPC. Il délivre jusqu'à 116 tonnes de poussée dans le vide. Sa mise à feu 7 secondes avant le décollage permet de contrôler sa parfaite montée et sa stabilisation en puissance.
Les étages accélérateurs à poudre (EAP) 
Les deux accélérateurs à poudre ont pour mission d'arracher les 725 tonnes du lanceur à la table de lancement avec une accélération de 0,5 G au décollage. 
D'une hauteur de plus de 30 m, les EAP sont chargés chacun de 237 tonnes de propergol solide. Ils délivrent une poussée combinée de 1370 tonnes au décollage, soit plus de 90% de la poussée totale du lanceur à ce moment.
Leur durée totale de fonctionnement est de 130 secondes avec une poussée moyenne de 1000 tonnes avant leur largage vers 70 km d'altitude. Ils retombent dans une zone contrôlée de l'Océan Atlantique et sont le cas échéant, récupérés pour expertise.
L'étage à propergol stockable (EPS)
L'EPS est l'étage supérieur destiné à propulser la charge utile d'Ariane 5 vers son orbite finale et assurer une injection orbitale de précision. Il emporte pour cela 9,7 tonnes d'ergols stockables qui alimentent son moteur Aestus, de 3 tonnes de poussée, par simple pressurisation des réservoirs. 
Légende de l'image
1. Coiffe2. Adaptateurs de charges utiles3. Speltra et Sylda 54. Case à équipements5. L'Etage Supérieur à Propergols Stockables6. Etage Principal Cryogénique7. Moteur à Propergol Solide8. Propulseurs à Propergol Solide 9. Système de Propulsion Vulcain

Ariane 5

Galileo désigne le système européen de navigation par satellite, initiative lancée par l'Union européenne et l'Agence spatiale européenne (ESA). Ce système mondial assurera une complémentarité avec le système actuel GPS. Satellite Galileo repose sur une constellation de trente satellites et des stations terrestres permettant de fournir des informations concernant leur positionnement à des usagers de nombreux secteurs.
Avec Galileo, l'Europe possédera son propre système mondial de navigation par satellite et s'affranchira des services offerts par le GPS américain qui comportent de nombreuses restrictions. Galileo fournira des services de localisation précis, sécurisés et certifiés à l'échelle du globe. Il sera placé sous le contrôle d'autorités civiles au contraire de son homologue américain, militaire lui.
Applications de Galileo 
Les applications attendues et à 'inventer' sont multiples : transport (circulation routière, ferroviaire, aérienne et maritime), énergie, agriculture et pêche, navigation personnelle, recherche et sauvetage, gestion de crise (inondations, catastrophes maritimes, marées noires, tremblement de terre, aide humanitaire), gestion environnementale, loisirs, économie (finance, banque, assurance), etc. Les retombées économiques prévues ces 15 prochaines années sont très importantes, avec un retour sur investissement évalué à 4.6 et la création de plus de 140 000 emplois.
Galileo, GPS et Glonass
Galileo sera compatible avec le GPS américain et le Glonass russe, les deux autres réseaux de satellites de radionavigation, tous deux conçus pendant la Guerre froide à des fins militaires. Galileo offrira une précision de localisation en temps réel de l'ordre du mètre, ce qu'aucun autre système public n'autorise. Il informera les utilisateurs en quelques secondes de toute défaillance de l'un des satellites. Ces caractéristiques font du projet européen un système adapté aux applications dans lesquelles la sécurité joue un rôle capital, comme le contrôle du trafic ferroviaire, la régulation de la circulation routière et le suivi des avions en phase d'atterrissage.
Le système Galileo sera composé de 30 satellites (27 opérationnels et 3 en réserve). Ils seront répartis en trois orbites circulaires à une altitude de 23616 km avec un angle d'inclinaison des plans orbitaux de 56°. Les signaux de Galileo couvriront également des latitudes allant jusqu'à 75° nord et sud. Grâce au nombre élevé de satellites, à l'optimisation de la constellation et à l'existence de 3 satellites en réserve active, la perte d'un satellite n'aura pas de conséquence notable pour l'utilisateur. Les satellites en orbite seront soutenus par un réseau mondial de stations terrestres.
Les quatre premiers satellites Galileo formeront le noyau opérationnel de la constellation de satellites de navigation Galileo. Le vol historique du 20 octobre est destiné à placer en orbite les deux premiers satellites opérationnels. En 2012, une deuxième paire de satellites les rejoindra sur orbite à 23 222 km d’altitude, afin de démontrer la bonne conception du système Galileo avant le lancement des 26 autres satellites destinés à former la constellation.

Galileo

Depuis sa création en 1980 en tant que première entreprise commerciale de transport spatial, Arianespace a réalisé avec succès plus de 160 lancements et signé des contrats avec environ 50 opérateurs/clients pour plus de 190 satellites. 
Arianespace est chargée des opérations commerciales de services de lancement d'Ariane 5, et dirige la production des véhicules de lancement. La société est à l'origine du lanceur depuis le contractant de premier niveau EADS Space Transportation, elle l'adapte ensuite aux besoins de la mission recquise par le client, et mène à bien les opérations de lancement au Port spatial de l'Europe à Kourou, en Guyane française. Basée à Evry, Arianespace compte 53 sociétés européennes actionnaires.