Après l’ID.3, le groupe allemand lance officiellement son nouveau modèle électrique en s’attaquant au segment des SUV avec l’ID.4 qui avoisine les 50.000 euros.

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Alors que les premières livraisons de la Volkswagen ID.3 viennent de débuter, le constructeur se projette dans le développement sa gamme 100% électrique avec l'ID.4. Le SUV électrique, dont Futura a déjà parlé à plusieurs reprises, vient d'être officiellement dévoilé avec ses spécifications et tarifs. Ce modèle arrivera en concessions à partir du printemps prochain.

Son design sportif souligné par le capot avant plongeant sur les phares et le pavillon assez bas nous était déjà connu. On apprend que l'ID.4 mesure 4,58 m de long pour 1,85 m de large et 1,61 m de haut pour un empattement de 2,77 m. Des dimensions généreuses, complétées par un volumevolume de coffre de 543 litres qui passe à 1.575 litres quand les sièges sont rabattus.

L’habitacle de l’ID.4 est identique à celui de l’ID.3. © Volkswagen
L’habitacle de l’ID.4 est identique à celui de l’ID.3. © Volkswagen

Rappelons que ce SUV Volkswagen sera fabriqué sur la base de la plateforme MEBMEB qu'il partage avec d'autres modèles et marques du groupe, dont le séduisant Skoda Enyaq iV,  l'Audi Q4 e-tron et la Cupra el-Born. Comme l'ID.3, le SUV ID.4 sera d'abord proposé dans une édition spéciale de lancement, avec deux déclinaisonsdéclinaisons 1st et 1st Max. L'un comme l'autre seront équipées d'un moteur sur l'essieu arrière de 150 kW développant 204 ch et 310 Nm. Volkswagen annonce une accélération de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes et une vitessevitesse maximale de 160 km/h.

Recharge 125 kW

La garde au sol de l'ID.4 est de 21 cm. © Volkswagen
La garde au sol de l'ID.4 est de 21 cm. © Volkswagen

La batterie 77 kWh offre un autonomieautonomie qui peut atteindre 520 km, soit dix kilomètres de plus que son « confrère » le Skoda Enyaq iV. La recharge pourra atteindre les 125 kW sur des bornes rapides, ce qui permettra de restaurer 320 km d'autonomie en 30 minutes. A l'intérieur, on retrouve un stylestyle similaire à de celui de l'ID.3, avec un système d'infodivertissement basé sur un écran tactileécran tactile de 10 pouces (ID.4 1st) ou 12 pouces (ID.4 1st Max). On retrouve aussi l'option affichage tête haute qui nous avait impressionné sur l'ID.3.

Les tarifs du VW ID.4 pour la France n'ont pas encore été communiqués. En Allemagne, le modèle 1st débutera à 49 950 euros et le 1st Max à 59 950 euros. D'autres versions sont prévues ultérieurement : ID.4 Pure avec moteur 109 kW et moteur de 52 kWh ; ID.4 Pure Performance (125 kW), ID.4 Pro (128 kW) et Pro Performance (150 kW). Les modèles haut de gamme proposeront une transmission intégrale.

Le volume de coffre est de 543 litres. © Volkswagen
Le volume de coffre est de 543 litres. © Volkswagen
Vue de l’intérieur de l’ID.4 dans la version 1st Edition. © Volkswagen
Vue de l’intérieur de l’ID.4 dans la version 1st Edition. © Volkswagen