Accessible à partir de 35 200 euros, la nouvelle Mégane E-Tech est proposée avec trois puissances de motorisation jusqu’à 220 ch et trois finitions Equilibre, Techno et Iconic. On vous explique tout ceci en détails.
au sommaire
Dévoilée en septembre 2021 lors du salon de l'automobileautomobile de Munich, la nouvelle Renault Mégane E-Tech est désormais disponible à la commande. Elle est proposée en trois versions personnalisables auxquelles on peut associer trois motorisations électriques allant de 130 à 220 ch pour une autonomie comprise entre 294 et 454 km.
Renault Mégane E-Tech Equilibre à partir de 35 200 euros
La version la plus abordable de la Mégane E-Tech débute à 35 200 euros (bonus écologique de 6 000€ et prime à la conversion de 2 500€ non déduits) avec le moteur électrique E-TECH EV40 130 ch (96 kW) standard charge qui offre entre 294 et 302 km d'autonomie et une charge complète 7 Kw en courant alternatifcourant alternatif (AC) en sept heures. Elle est équipée de jantes alliagealliage 18 pouces, d'une caméra de reculcaméra de recul, d'un système d'infodivertissement avec écran 9 pouces. Six teintes de carrosserie sont proposées avec le blanc glacierglacier par défaut. Les autres coloris sont facturées entre 650 et 850 euros. La sellerie est en textile recyclé gris chiné.
Renault Mégane E-Tech Techno à partir de 38 200 euros
La version intermédiaire de la Mégane E-Tech s'affiche à 38 200 euros (bonus écologique de 6 000€ et prime à la conversion de 2 500€ non déduits) avec le moteur électrique E-TECH EV40 130 ch (96 kW) standard charge qui offre entre 294 et 302 km d'autonomie et une charge complète 7 Kw en courant alternatif (AC) en sept heures. On passe sur des jantes alliage en 20 pouces et pas moins de 19 coloris possibles dont 11 bicolores (option comprise entre 1 020 et 1 250€). Le système d'infodivertissement est en 12 pouces avec six haut-parleurs dans l'habitacle et l'on dispose d'une climatisationclimatisation automatique. A l'arrière, la Mégane E-Tech Techno se pare d'un bandeau full LedLed avec effet 3D « moiré ».
Renault Mégane E-Tech Iconic à partir de 40 900 euros
Pour la version haut de gamme, le tarif débute à 40 900 euros avec le moteur électrique E-TECH EV40 130 ch (96 kW) standard charge qui offre entre 294 et 302 km d'autonomie et une charge complète 7 Kw en courant alternatif (AC) en sept heures. La Mégane E-Tech Iconic hérite de tous les équipements disponibles : jantes alliage diamantées 20 pouces, lame F1 Gold sur le bouclier avant, sellerie cuir riviera noir titanetitane, système d'infodivertissement 12 pouces avec haut-parleurs Harman Kardon, climatisation automatique, etc. On peut choisir entre six teintes bicolores sans supplément.
Autres motorisation disponibles pour Mégane E-Tech Equilibre, Mégane E-Tech Techno et Mégane E-Tech Iconic
- E-TECH EV40 130 ch (96 kW) boost charge : entre 294 et 302 km d'autonomie, charge AC 22 kW, charge rapide 85 kW en courant continucourant continu (DC) sur borne d'autoroute qui permet de récupérer 200km en 30 minutes.
- E-TECH EV60 220 ch (160 kW) super charge : entre 428 et 454 km d'autonomie, charge AC 7 kW, charge rapide 130 kW DC sur borne d'autoroute qui permet de récupérer 300km en 30 minutes.
- E-TECH EV60 220 ch (160 kW) optimum charge : entre 428 et 454 km d'autonomie, charge AC 22 kW, charge rapide 130 kW DC sur borne d'autoroute qui permet de récupérer 300km en 30 minutes.
Mégane e-Tech Electric : Renault dévoile la nouvelle Mégane électrique et sa date de commercialisation
Article de Marc ZaffagniMarc Zaffagni, paru le 06/09/2021
Profitant du salon de l'automobile de Munich, Renault a officiellement présenté la Mégane e-Tech Electric et annoncé l'ouverture des commandes à partir de février 2022.
L'un des modèles iconiques de Renault, la Mégane, a désormais sa déclinaisondéclinaison électrique. Dévoilée progressivement, d'abord avec le concept eVision présenté en octobre 2020, puis avec une version de présérie dont 30 exemplaires ont sillonné les routes françaises cet été, la Mégane e-Tech Electric vient de faire ses débuts officiels lors du salon de l'automobile de Munich.
L'occasion de la découvrir sous toutes les coutures. Si l'on connaissant déjà ses lignes extérieures, son habitacle demeurait encore inconnu. Malgré des dimensions plus compactes, Renault vante un intérieur spacieux et une habitabilité repensée grâce à l'absence de tunnel central. L'ambiance à bord de la Mégane e-Tech Electric tire son inspiration du mobilier et fait la part belle aux matériaux respectueux de l'environnement, avec notamment du textile issu de 100% de matièrematière recyclée. Sur la version haut de gamme, on découvre également un habillage en Nuo, un matériaumatériau composé de feuilles de tilleultilleul découpées au laserlaser et associées à un adhésif spécial.
Des poignées de portes automatiques, comme sur les Tesla
Le système d'infodivertissement OpenR, basé sur AndroidAndroid Auto, se compose de trois écrans : 12,3 pouces pour l'instrumentation, 9 ou 12 pouces pour le système multimédia selon la finition choisie. Les conducteurs pourront associer un compte GoogleGoogle pour accéder aux applicationsapplications Google Play, à l'Assistant Google ainsi qu'à Google Maps pour la navigation assistée. A l'extérieur, les poignées de portesportes sont affleurantes et automatiques, comme sur les Tesla.
La Mégane e-Tech Electric est conçue sur la base de la plateforme CMF-EV, avec un moteur électrique de 160 kW développant 217 ch et une batterie 60 kWh offrant jusqu'à 450 km d'autonomie (selon la norme WLTP) pour la version la plus performante et 96 kW (130 ch) avec batterie 40 kWh pour l'entrée de gamme. La Mégane électrique sera proposée en trois finitions Equilibre, Techno et Iconic avec six teintes de carrosserie possibles. Les tarifs n'ont pas encore été rendus publics. Les commandes seront ouvertes à partir de février prochain.
