LiveWire, c'est la marque de motos électriques de Harley-Davidson. Futura a pu faire le tour du tout nouveau modèle S2 Alpinista lors de sa présentation officielle hier soir à Paris.
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Depuis 2019, Harley-Davidson s'aventure dans le monde de la motomoto électrique. Comme une Harley sera toujours une moto pétaradante avec des motards qui ne jurent que par la cylindrée, les claquements de boîte de vitessesvitesses et un imposant moteur en V, la firme américaine a créé, LiveWire, une autre marque spécialisée dans l'électrique.
Hier soir, c'est à la concession Harley-Davidson Tour Eiffel, à Paris, que LiveWire dévoilait justement son quatrième modèle, la S2 Alpinista. Une première mondiale, puisque l'événement principal, initialement prévu à Los Angeles, a été annulé en raison des incendies. Futura était présent à la présentation et a pu voir la moto sous toutes les coutures. Cette nouveauté se veut plus sportive que les trois modèles précédents.
D'allure plutôt sportive, la moto est très éloignée d'une Harley. On retrouve certaines de ses pièces, comme les commodos, les rétroviseurs, le guidon, la transmission par courroie et également le phare avant pratiquement rond. Mais pour se démarquer, au niveau esthétique, la batterie est recouverte de nombreuses ailettes rappelant celles que l'on trouve autour des moteurs des Harley pour assurer le refroidissement du moteur. Avec un poids de près de 200 kilos, la S2 Alpinista est équipée de roues 17 pouces qui viennent abaisser son centre de gravitégravité par rapport à son aînée. Cette nouvelle architecture, avec une grande batterie occupant la majeure partie du cadre, délivre plus de sportivité à l'engin.
En ce qui concerne la conduite, comme pour toutes les motos électriques, il faut oublier la commande d'embrayage à gauche et le sélecteur de vitesses. Un simple coup de poignée droite et la S2 Alpinista peut bondir de 0 à 100 km/h en trois secondes grâce à ses 84 chevaux et 263 Nm de couple. L'engin est doté de quatre modes de conduite, dont un mode S pour rendre la conduite plus nerveuse. Au guidon de l'engin, les amateurs des Harley vont basculer dans une autre dimension. Pas de vibrationvibration, pas de bruit, pas de surchauffe entre les jambes en été, mais de la souplesse, des accélérations puissantes et une stabilité étonnante pour enchaîner les virages en toute sécurité.

Une moto taillée pour la ville
Les réglages de la S2 Alpinista, ainsi que les modes de conduite, se contrôlent via les commandes positionnées près de la poignée gauche. L'écran rond en couleurcouleur de 4 pouces affiche les informations de conduite, permet de régler de nombreux paramètres de la moto et de lancer des diagnosticsdiagnostics pour s'assurer que tout fonctionne correctement.
Côté sportivité, la moto répond aux attentes. Elle est taillée pour négocier les virages avec un contrôle de traction optimisé, associé à un système antiblocage pour le freinage. Avec cet ensemble, les angles d'inclinaison sont augmentés par rapport aux anciens modèles, avec 52,1° à gauche et 44,2° à droite, selon LiveWire.
Question autonomie, la S2 Alpinista est censée pouvoir parcourir un peu plus de 190 kilomètres en ville et 113 sur autoroute. Il faut dire qu'avec son dynamisme et sa maniabilité, ses parcours privilégiés sont effectivement ceux de la ville. Pour les longues distances, cela se complique, car la batterie ne peut de toute façon pas encaisser une charge rapide. Il faut patienter près de 80 minutes pour la faire passer de 20 à 80 %. Ainsi, difficile de se lancer dans un road trip. Pour la recharge, la moto est équipée d'une prise Type 2 semblable à celle des voituresvoitures. Elle est accessible à partir du flanc droit. Il faut près de six heures pour la recharger sur une prise secteur standard.
Concernant les prix, on reste dans l'esprit Harley. Le ticket d'entrée pour cette LiveWire S2 Alpinista est de 18 990 euros. Elle est disponible en noir et en gris. Des équipements sont proposés en option, comme des sacoches, des malles et saute-ventvent.