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Les 10 meilleures inventions de 2020. © lchumpitaz, Adobe Stock

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Les inventions et les innovations les plus importantes de 2020

Espace, électronique, santé, automobile… Futura a sélectionné les inventions et innovations les plus marquantes de 2020. Une sélection totalement subjective mais qui reflète les tendances d’une année particulièrement prolifique en nouveautés.

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Les inventions et les innovations les plus importantes de 2020

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Qui, de la découverte de la pénicilline au premier Homme sur la Lune ou de l’invention de l'internet, qui constitue l’événement le plus marquant du siècle dernier ? C’est la question qui a été posée à 8.000 personnes dans le monde et voici leur classement.

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Les 40 plus grandes avancées scientifiques du XXe siècle

question réponse

• 27/04/2022

Découvrez Open Impact, le tout nouveau podcast Futura dédié à l'innovation. Pour ce premier épisode, nous vous proposons une discussion autour d'une question simple, mais aux ramifications fascinantes : qu'est-ce que l'innovation en 2021 ?

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Open Impact : demain, tous inventeurs ? | Podcast

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• 20/05/2021

Découvrez Open Impact, le podcast Futura dédié à l'innovation. © Futura

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Open Impact, le nouveau podcast Futura dédié à l'innovation

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• 26/04/2021

À travers sa plateforme 3DEXPERIENCE Lab, Dassault Systèmes a lancé un défi au grand public : recréer en 3D les machines imaginées par le savant italien Léonard de Vinci au XVIe siècle. Défi auquel ont répondu des centaines d'internautes, donnant lieu à des réalisations bluffantes de réalité.

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Open innovation : les machines de Léonard de Vinci recréées en 3D

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• 13/01/2021

Des chercheurs ont conçu un « stylo électrique » à partir d’un simple allume-gaz permettant d’introduire de l’ADN ou des médicaments dans une cellule. Une technique jusqu’ici très coûteuse réservée aux laboratoires scientifiques.

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La modification génétique bientôt à la portée de tous ?

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• 17/01/2020

László Biró invente un nouvel outil d'écriture : le stylo à bille. © Trounce, CC by 3.0, Wikimedia Commons

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Stylo à bille

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• 31/08/2019

Le BolaWrap envoie un câble en Kevlar à plus de 200 mètres par seconde qui vient neutraliser un suspect à distance. Ce nouveau dispositif devrait intéresser la police française montrée du doigt pour son usage du LBD lors des manifestations des gilets jaunes.

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La police américaine inaugure un pistolet qui lance un lasso paralysant

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• 31/05/2019

La 118e édition du Concours Lépine a dévoilé ses lauréats dans la soirée du 7 mai. Qui du drone anti-incendies, du ventilateur 4 saisons ou du placard robotisé va devenir aussi courant que le stylo à bille récompensé en 1919 ?

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Concours Lépine : les inventions gagnantes de 2019

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• 09/05/2019

Le dépôt de brevet, qui protège une invention technique, est un bon indicateur pour apprécier la capacité des pays et des entreprises à innover. Ces deux graphiques illustrent quels sont les États et les secteurs champions européens en la matière.

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Brevets : quels sont les pays et les secteurs les plus innovants ?

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• 19/03/2019

Le psychromètre mesure notamment l’humidité de l’air. Il est particulièrement sensible aux conditions de ventilation. © stevepb, Fotolia

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Psychromètre

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• 17/06/2017

Même si la fabrication de la farine est aujourd’hui largement industrialisée, la transformation du blé reste exclusivement mécanique.

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Comment faire de la farine de blé ?

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• 07/05/2017

L'automobile du Codex Atlanticus

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L'automobile du Codex Atlanticus

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• 20/07/2016

Léonard de Vinci, un des pionniers du parachute

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Léonard de Vinci, un des pionniers du parachute

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• 20/07/2016

La vis d'Archimède et l'ingénierie hydraulique

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La vis d'Archimède et l'ingénierie hydraulique

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• 20/07/2016

Léonard de Vinci et ses machines volantes

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Léonard de Vinci et ses machines volantes

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• 20/07/2016

L'ornithoptère de Léonard de Vinci

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L'ornithoptère de Léonard de Vinci

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• 20/07/2016

La scie hydraulique et sa roue à godets

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La scie hydraulique et sa roue à godets

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• 20/07/2016

Léonard de Vinci a revisité la catapulte

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Léonard de Vinci a revisité la catapulte

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• 20/07/2016

Le char d'assaut de Léonard de Vinci

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Le char d'assaut de Léonard de Vinci

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• 20/07/2016

Le scaphandre de Léonard de Vinci

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Le scaphandre de Léonard de Vinci

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• 20/07/2016

L'Homme de Vitruve, le compas et les proportions

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L'Homme de Vitruve, le compas et les proportions

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• 20/07/2016

La vis aérienne, qui préfigure l'hélicoptère

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La vis aérienne, qui préfigure l'hélicoptère

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• 20/07/2016

Léonard de Vinci : la grue à plateforme annulaire

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Léonard de Vinci : la grue à plateforme annulaire

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• 20/07/2016

Léonard de Vinci a-t-il inventé la bicyclette ?

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Léonard de Vinci a-t-il inventé la bicyclette ?

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• 20/07/2016

Léonard de Vinci : mitrailleuse ou ribaudequin

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Léonard de Vinci : mitrailleuse ou ribaudequin

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• 20/07/2016

Chaque année, le concours EDF Pulse récompense les start-up et les projets innovants dans des domaines comme la e-santé, l’habitat connecté ou la limitation des émissions de CO2. Découvrez dans ce nouvel épisode de Planète progrès une courte présentation des six finalistes de cette année dont un toit végétal d'un nouveau genre (5ème projet de la vidéo).

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Vidéo : un kit pour transformer son toit en jardin

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• 05/05/2016

L'Office national des recherches scientifiques, industrielles, agricoles et des inventions, créé en 1922 et figurant parmi les ancêtres du CNRS, regorge de projets insolites, brillants ou abandonnés. Voici quelques exemples, pour vous plonger dans le monde des inventeurs de l'entre-deux guerres !

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Dossier : Les étonnantes inventions des savants

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• 02/10/2014

Archimède, Newton, de Vinci... Les grands esprits marquent l'histoire par leurs découvertes. Mais savez-vous que nombre d'entre elles sont dues au hasard ? Car oui, la science demande souvent réflexion, mais les chercheurs trouvent parfois le chemin de la gloire au détour d'une intuition et... avec de la chance ! Génies par hasard, de Richard Gaughan, présente ces grandes et petites découvertes nées d'un simple coup du sort.

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Livre : Génies par hasard, de Richard Gaughan

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• 19/10/2012

Louis-Guillaume Perreaux est né le 19 février 1816, à Almenêches, en Basse-Normandie, de parents ouvriers. Son père était maître tourneur. Après l'école communale de son village natal, il entre au petit séminaire de Sées. Il se passionne très tôt pour la mécanique et passe du temps à inventer des objets dans l'atelier de son père, dont plusieurs impressionneront certains notables, comme Jean His, député d'Argentan, qui appuiera sa candidature pour intégrer l'école des Arts et Métiers de Châlons-sur-Marne. Les inventions de Louis-Guillaume Perreaux En 1836, Perreaux entre donc à l'école en tant qu'élève pensionnaire aux frais de l'État. En raison de problèmes de santé, il n'obtient pas de très bons résultats. Plus tard, il s'installe à Paris en tant qu'ingénieur mécanicien et fabrique des instruments de précision. Dès 1840, il commence à déposer des brevets à l'Institut national de la propriété industrielle. Le bateau sous-marin à air comprimé, portant une roue à hélice, est le premier d'une importante série d'inventions qui lui vaudront la reconnaissance du milieu scientifique. Parmi elles, citons un éolipyle à vapeur (1842), une machine à diviser universelle (1846), un sphéromètre à pieds (1848), une horloge sablière (1862), un vélocipède à grande vitesse et à vapeur (1868) ou encore un système de blanchissement des laines (1880). Louis-Guillaume Perreaux expose ses créations, en particulier lors des expositions universelles, à Londres, Paris, Porto, Vienne et Philadelphie, à l'issue desquelles il obtient de nombreuses récompenses. Louis-Guillaume Perreaux invente l'ancêtre de la moto Il s'éteint le 5 avril 1889, peu avant l'ouverture de l'exposition universelle de 1889 à Paris. Perreaux est devenu célèbre en particulier pour son invention du vélocipède à grande vitesse, posant les bases du développement de la motocyclette qui prendra son essor dans les années 1940. L'introuvable visage de Louis-Guillaume Perreaux Les portraits de cet inventeur publiés ici ou là sont probablement faux. Celui qui illustre cette page est issu du livre Perreaux, la première moto de l'histoire, de Guy Rolland, paru aux éditions de l'Ornal en 2015. Nous publions ici ce dessin avec l'autorisation de l'auteur. Sur le site de l'éditeur, cette image est accompagnée de cette légende : « [...] en dépit de plus de deux décennies de recherches, aucun portrait de L.-G. Perreaux n'a pu être identifié clairement à ce jour. Ce portrait au crayon n'est donc qu'une œuvre d'artiste ayant eu pour modèle l'autoportrait de L.-G. Perreaux, placé dans sa peinture illustrant son ouvrage Lois de l'univers ».

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Louis-Guillaume Perreaux

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• 13/08/2012

Etudes : Docteur en histoire de l’Université de Paris 1, thèse préparée sous la direction du professeur André Kaspi. Profession : Historien, attaché scientifique au Comité pour l’histoire du CNRS. Après mon baccalauréat, je me suis lancé avec passion dans une formation on ne peut plus linéaire d’historien, du DEUG à la maîtrise tout d’abord en Alsace, dont je suis originaire comme mon nom l’indique, puis à l’Université de Paris 1 à partir du DEA. J’y ai fait une rencontre qui a profondément marqué mon parcours : mon directeur de thèse, André Kaspi, qui m’a accueilli au sein de son centre de recherches sur l’Amérique du Nord. Nous étions au début des années 2000 et je me destinais alors à un domaine historique traditionnel et bien établi, notamment en Sorbonne : l’histoire des relations internationales, et plus particulièrement des liens entre la France et les Etats-Unis, un thème qui est au cœur de mon sujet de DEA puis de doctorat, et auquel je reste assez sensible ainsi qu’en témoignent certaines de mes publications. André Kaspi a-t-il estimé que j’étais un si mauvais américaniste qu’il fallait absolument me trouver une porte de sortie ? Ou, au contraire, a-t-il considéré que mes compétences suffisaient à m’ouvrir les portes du CNRS ? Chacun pourra se faire son opinion à ce sujet… Toujours est-il que, en parallèle de mes recherches "états-uniennes", il m’a proposé de rejoindre le comité qu’il présidait au sein du CNRS et dont la vocation était – et est toujours – de travailler sur l’histoire de l’établissement et, de manière plus large, sur l’histoire de la recherche scientifique depuis le début du XXe siècle. Sans doute est-il un peu fort de parler de révélation ? Toujours est-il que j’ai découvert un organisme exceptionnel, tant au travers de la contribution de ses agents aux grandes avancées scientifiques actuelles, qu’au travers de son histoire, d’une richesse infinie : que de trésors dans ses laboratoires, dans ses structures, dans ses archives et dans celles de ses partenaires ! La petite équipe que réunit le Comité pour l’histoire du CNRS, trois agents permanents et en moyenne deux contractuels que nous finançons sur des projets montés avec des partenaires extérieurs, est aujourd’hui présidée par Michel Blay, dont je suis l’« attaché scientifique ». Nous tentons, comme avec André Kaspi auparavant, de valoriser ces trésors, avec nos publications et toutes les opérations que nous mettons sur pied : c’est là notre mission, qui occupe très largement nos journées, voire plus ! A nos yeux, il ne s’agit pas uniquement d’une démarche de connaissance du passé : nous espérons également que nos travaux apporteront un éclairage sur l’actualité et, pourquoi pas, sur l’avenir. Un exemple ? Nous venons de lancer un projet sur l’histoire des recherches sur les énergies solaires. Le sujet est à la mode, certes, mais des expériences ont également été accumulées au fil des décennies que nous souhaitons réunir en étudiant les archives et en interrogeant les témoins. Les chercheurs, les ingénieurs, les techniciens, les étudiants, les entrepreneurs, bref toutes celles et tous ceux qui se lancent aujourd’hui dans ce domaine pourront ainsi profiter des acquis du passé. Quelques articles récents : • « Charles Jacob : un directeur dans la tourmente », in Revue pour l’histoire du CNRS, n° 12, mai 2005, CNRS Editions. • « La participation du CNRS aux recherches de guerre à la Libération : quand le Centre reprend les armes », in Revue pour l’histoire du CNRS, n° 14, mai 2006, CNRS Editions. • « Coup de soleil au CNRS. La genèse du PIRDES », in Revue pour l’histoire du CNRS, n° 17, été 2007, CNRS Editions. • « Le monde en bref ? Télévision française et politique étrangère américaine », in Bulletin de l’Institut Pierre Renouvin, n° 26, Université de Paris 1 – Panthéon-Sorbonne, automne 2007. • « La couverture médiatique des conflits dans les Balkans », in Questions internationales, n° 32, juillet-août 2008, La Documentation française. • « "Le comble de la fantaisie administrative". Quand le CNRS coordonne la recherche… », in Revue pour l’histoire du CNRS, n° 21, été 2008, CNRS Editions. • « 11 septembre 2001 : la terreur en direct », in Terres Promises, Publications de la Sorbonne, décembre 2008. • « Les "questions juives" au CNRS, 1940-1944 », in Les Cahiers de la Shoah, à paraître. • « CNRS-industrie : un mariage de raison », in Cahiers de l’Institut de la gestion publique et du développement économique, Ministère de l’Economie, à paraître. Ouvrages : • Sont-ils fous ces Américains ? L’image des Etats-Unis à la télévision française, Editions Le Bord de l’Eau-INA, septembre 2008. • Histoire du CNRS de 1939 à nos jours. Une ambition nationale pour la science, Armand Colin, octobre 2009. • Rêves de savant. Etonnantes inventions de l’entre-deux-guerres, Armand Colin, octobre 2011. • Une course pour la vie. L’AFM et la recherche biologique et médicale, avec Odile Le Faou, Armand Colin, novembre 2011.

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Denis Guthleben

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• 30/11/2011

Le Hughes H-4 Hercules d'Howard Hugues

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Le Hughes H-4 Hercules d'Howard Hugues

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• 01/06/2011

Le manteau parachute de Franz Reichelt

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Le manteau parachute de Franz Reichelt

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• 01/06/2011

L'engin volant plus léger que l'air de Francesco Lana de Terzi

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L'engin volant plus léger que l'air de Francesco Lana de Terzi

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• 01/06/2011

Le navire volant de Bartolomeu Lourenço de Gusmão

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Aéronautique

Le navire volant de Bartolomeu Lourenço de Gusmão

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• 01/06/2011

La machine volante du professeur Wellner

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Aéronautique

La machine volante du professeur Wellner

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• 01/06/2011

L’hélicoptère imaginaire de Gabriel de la Landelle

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Aéronautique

L’hélicoptère imaginaire de Gabriel de la Landelle

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• 01/06/2011

Nikola Tesla

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Nikola Tesla

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Nikola Tesla est un inventeur autrichien, né en 1856 à Smiljan, un village de l’Empire autrichien, qui se trouve aujourd’hui dans l’actuelle Croatie. Il a laissé plusieurs contributions au développement technologique. Parmi ses principales études, on peut citer la transmission radio, la robotique, la télécommande, le radar, la physique nucléaire, l’informatique et le courant alternatif.Études de Nikola TeslaTesla a été stimulé par son père depuis son enfance et il a toujours fait preuve d’un incroyable raisonnement logique. Il avait aussi une très bonne mémoire photographique.En 1873, Tesla a commencé ses études en génie électrique à l’Institut polytechnique de Graz, en Autriche. Puis, il s’est rendu à l’Université de Prague où il n’a jamais terminé son diplôme.CarrièreEn 1881, Nikola Tesla a commencé sa carrière d’ingénieur en rejoignant la compagnie de téléphone de Budapest, mais c’est en 1882 que Tesla a découvert quelque chose qui allait marquer un tournant dans la vie des gens à cette époque-là : le champ magnétique tournant. C’est un principe fondamental de la physique, qui est à la base de tous les appareils qui utilisent le courant alternatif.À la même époque, il commence à travailler à la société Edison Continental à Paris. Quelques années plus tard, il est invité par Thomas Edison à travailler avec lui, et c’est alors que Tesla s’installe à New York.Courant continu contre courant alternatifCe qui semblait être une opportunité pour la vie de Tesla s’est finalement avéré être le début d’un cauchemar. Des frictions sont apparues lorsque les opinions entre Tesla et Edison ont commencé à diverger. En effet, Tesla avait développé l’utilisation du courant alternatif, qui est un moyen plus efficace de transmettre l’énergie sur de longues distances. En revanche, Edison axait toutes ses recherches sur le courant continu, qui était utilisé à l'époque, et lui apportait du profit grâce à son brevet sur la technologie.Pour avoir de la lumière chez soi avec le système de Thomas Edison, il faudrait une centrale électrique tous les kilomètres carrés : une opération irréalisable. L’idée de Tesla était quant à elle puissante puisqu’elle utilise des câbles plus petits, pouvant atteindre des tensions plus élevées, en plus de pouvoir transmettre l’énergie électrique sur des distances beaucoup plus longues. Ainsi, si Tesla rendait publics l’efficacité et les avantages du courant alternatif, cela affecterait les actifs financiers de Thomas Edison !Or, le courant alternatif est beaucoup plus dangereux que le courant continu. Edison entreprend alors une grande campagne contre le « courant tueur » de Tesla. Pour cela, il a cruellement électrocuté plusieurs animaux (chats et chiens notamment) avec du courant alternatif. L’impact a été énorme et cela a fait perdre aux grands investisseurs tout intérêt pour le système Tesla. Cependant, des années plus tard, Edison a fini par perdre la guerre du courant électrique ! Par l’ironie du sort, sa défaite a eu lieu à cause des intérêts financiers des grandes entreprises qui ont réalisé que le système Tesla était beaucoup moins cher et plus fonctionnel, devenant ainsi la norme mondiale.ReconnaissanceEn 1894, Tesla a reçu un diplôme honorifique de l’université de Columbia et une médaille du Franklin Institute. Dix-huit ans plus tard, il refuse de partager le prix Nobel de physique avec Edison. Déjà en 1934, il avait reçu à Philadelphie une médaille pour son système d’énergie polyphasique.Nikola Tesla a déposé environ 40 brevets aux États-Unis et 700 autres à l’international. Il voulait que tout le monde ait accès à l’électricité, et le voyait comme un moyen d’améliorer la qualité de vie des gens. Malheureusement, la cupidité de certains a limité les volontés de ce génie, puisque de nombreux foyers n’ont toujours pas accès à l’électricité, notamment en Afrique subsaharienne.

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Léonard de Vinci et sa vision du bateau à aubes

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Léonard de Vinci et sa vision du bateau à aubes

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