La Patrouille de France en action La Patrouille de France (ou, familièrement, « Paf ») est une formation acrobatique créée par l'Armée de l'air en 1953. Elle reprend la tradition de la Patrouille d'Étampes, fondée en 1931. La Patrouille, basée à Salon-de-Provence, compte 9 pilotes, qui restent en moyenne 3 ans, volant sur le biréacteur d'entraînement Alphajet. Durant la belle saison, la Patrouille se produit pratiquement tous les weekends, en France et à l'étranger. Son programme est toujours très apprécié du public. Il change chaque année mais conserve la figure du cœur brisé, une spécialité maison. © Archangel12, CC BY-NC 2.0
Le Boeing 787 Dreamliner, l'avion de ligne qui décolle (presque) à la verticale ! Au Salon du Bourget, lors des démonstrations en vol, les avions de ligne d’Airbus A380 et A350 XWB ne sont pas les seuls à émerveiller le public, composé pour l’essentiel des professionnels du secteur de l’aviation. Un 787 Dreamliner, dernier-né de la gamme Boeing, aux couleurs de Vietnam Airlines, a effectué une démonstration qui a eu un gros succès médiatique. Juste après le décollage, après une prise de vitesse, les pilotes ont fortement cabré l'appareil durant quelques secondes jusqu'à l'installer sur une brève trajectoire presque verticale, de quoi démontrer un bon rapport puissance/poids et une bonne maniabilité. Une vidéo, savamment filmée, a donné l'impression d'une montée très surprenante. Ce genre de démonstration fait aussi comprendre combien ces avions de ligne disposent de grandes marges de manœuvre par rapport aux évolutions normales avec des passagers. © Rémy Decourt
Le Rafale, un avion de combat impressionnant Le Rafale de Dassault Aviation est une valeur sûre. À chacune de ses démonstrations en vol il suscite un intérêt certain compte tenu de ses performances. En effet, cet avion de combat multirôle développé pour l'Armée de l'air et la Marine française est d’une exceptionnelle manœuvrabilité si l’on se fie aux témoignages des pilotes qui sont montés à bord. © Rémy Decourt
E-Fan, l'avion tout électrique d'Airbus L’avion tout électrique E-Fan d’Airbus a répondu présent au Salon du Bourget 2015. L'appareil était déjà exposé lors du précédent Salon, en juin 2013. Depuis, il a fait des progrès puisque désormais il vole ! Ce qui n’était pas le cas en 2013. Il était alors cantonné au tarmac de l’aéroport. En 2015, l'E-Fan en vol a ainsi attiré l’œil et les oreilles des curieux. Car oui, cet avion électrique est très silencieux. © Rémy Decourt
Le moteur Vinci d'Ariane 6 Le moteur Vinci de l’étage supérieur des deux lanceurs de la famille Ariane 6 est encore en développement sur cette photo. Ce moteur était initialement prévu pour la version 12 tonnes d’Ariane 5, finalement abandonnée. Seule différence par rapport à la version Ariane 5 ME (Midlife Evolution) : son divergent ne pourra être déployé. Ce dernier n'est d'ailleurs pas visible sur cette image du moteur Vinci. L’ensemble fera une taille d’environ trois mètres. © Rémy Decourt
TP400 : de puissants turbopropulseurs pour l'A400M Découvrez à quoi ressemblent les moteurs de l’Airbus A400M. En démonstration tout au long du Salon du Bourget 2015, cet avion militaire de transport de troupes et de fret est propulsé par quatre moteurs TP400 construits par Safran (ex Snecma). Chacun développe une puissance de 11.600 cheveaux. Ces moteurs sont aussi les turbopropulseurs les plus puissants du monde occidental. © Rémy Decourt
Le Colibri EC120-B d'Eurcopter Un Eurocopter EC-120B, alias Colibri, appartenant à la compagnie NHV (Noordzee Helikopters Vlaanderen). Cet hélicoptère léger monoturbine, à 5 places, avec un rotor arrière dans un fenestron, dispose de 700 km d'autonomie. L'une de ses caractéristique est d'être peu bruyant. © © A. Ernoult – Sunlight Image (C. Verrier – Hans – Mokrani)
Le Rafale Avion militaire français conçu par les Avions Marcel Dassault-Bréguet Aviation (AMD-BA) et produit par Dassault Aviation, le Rafale est un avion de combat polyvalent biréacteur, monoplace ou biplace. Il peut remplir des missions d'interception, de surveillance et de bombardement. © Alain Ernoult
Le drone de combat européen nEUROn Ce démonstrateur de drone de combat (UCAV, Unmanned Combat Air Vehicle) est un projet européen sous maîtrise d’œuvre de Dassault Aviation. L’engin, à réaction, ressemblant au bombardier US B2 de Northrop Grumann, est furtif et peut voler jusqu’à Mach 0,8.© Hans-Sunlight Image
Eurocopter X3 Le X3 d'Eurocopter, prononcez "X Cube", a effectué deux vols devant la foule du salon du Bourget. Le X3 est basé sur le populaire hélicoptère Dauphin avec un rotor principal à 5 pales et 2 autres petits rotors installés sur de petites ailes fixes de chaque côté de l’appareil. Il est capable d’atteindre une vitesse de croisière de 220 nœuds.
Salon du Bourget 2007 : mise en bouche Salon du Bourget : petite mise en bouche avant l'édition 2007 qui promet d'être palpitante ! Ce 47e Salon présentera les plus récents aéronefs au monde : toute la gamme Airbus avec, bien entendu, l’A380, le Boeing 777, Bell BG présentera en vol, pour la première fois sur un salon, le BA609, les avions ukrainiens et russes, les avions régionaux d’Embraer, de Bombardier, etc. L’aviation d’affaires sera bien sûr représentée par Dassault et le Falcon 7X, également par Gulfstream, Raytheon, Piaggio, Pilatus... L’aviation militaire occupera une place significative avec le Rafale, l’A330 MRTT ravitailleur en vol, le F18 et F16, le Mig 29 OVT et les plus grands constructeurs mondiaux d’hélicoptères seront présents : Eurocopter, AgustaWestland, ect. Le domaine spatial sera bien représenté avec une forte présence de l’ESA, du CNES, des industriels français et des acteurs russes de ce secteur.
L'hélicoptère militaire Tigre Fabriqué par Eurocopter, le Tigre est un hélicoptère franco-allemand de combat biplace. Son rotor quadripale est mû par deux turbines de 1.170 chevaux et il est construit pour beaucoup en matériaux composites légers. Il est conçu pour des missions d'attaques au sol et de surveillance. © Mokrani-Sunlight-Image