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Le viaduc de Millau constitue le dernier maillon de La Méridienne. Plus long et beaucoup plus haut que le pont de Normandie, le viaduc franchit les Gorges du Tarn (à l'ouest de Millau) sur 2 460 mètres, avec des pylônes culminant à 343 mètres.
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Le viaduc de Millau constitue le dernier maillon de La Méridienne. Plus long et beaucoup plus haut que le pont de Normandie, le viaduc franchit les Gorges du Tarn (à l'ouest de Millau) sur 2 460 mètres, avec des pylônes culminant à 343 mètres.
EIFFAGE relève le défi du viaduc : le Viaduc de Millau, dessiné par l'architecte anglais Lord Norman Foster constitue, depuis sa mise en service accomplie, le pont le plus haut du monde.
La recherche d'un ouvrage esthétique a conduit Michel Virlogeux au principe d'un viaduc multihaubané. Composé de piles minces, aux lignes élancées et d'un tablier très léger, il effleure la vallée en sept points seulement.
Eiffage a été chargé de mettre en œuvre ce projet alliant les techniques du béton et celles de l'acier.
Dernier maillon de l'autoroute A75, il a permis dès son ouverture de relier Clermont-Ferrand à Béziers, faisant sauter ainsi le fameux bouchon de Millau.