À la Cité du train (à Mulhouse), un plateau de cinéma de 6.000 m², un mouvementmouvement permanent d'animations, de montages audiovisuels, de sons et lumièreslumières vous racontent « le siècle d'or du chemin de ferfer », de 1844 à 1960.

Modèle réduit de la 141 TC 701 à la Cité du train. Mulhouse. © A1AA1A, <em>Wikimedia commons,</em> CC by-sa 4.0

Modèle réduit de la 141 TC 701 à la Cité du train. Mulhouse. © A1AA1A, Wikimedia commons, CC by-sa 4.0
Illustration d'un train d'antan jaune, noir et gris à la Cité du train de Mulhouse. © Ellen Gauthier, licence de documentation libre GNU, version 1.2

Illustration d'un train d'antan jaune, noir et gris à la Cité du train de Mulhouse. © Ellen Gauthier, licence de documentation libre GNU, version 1.2

Le visiteur est plongé au cœur de l'histoire : sons, lumières et images se relayent pour une éblouissante reconstitution des grandes thématiques du train. 

La Cité du train : les grandes thématiques

Six thématiques explorent les grands moments de l'histoire du chemin de fer :

  • le chemin de fer des vacances ;
  • le chemin de fer et la montagne ;
  • les trains officiels ;
  • le chemin de fer et la guerre ;
  • les cheminots ;
  • le voyage.
Dépôt de la plaine Saint-Denis. © Domaine public

Dépôt de la plaine Saint-Denis. © Domaine public

La locomotive Baltic nord

Une Baltic nord écorchée permet au visiteur, comme lors de l'Exposition universelle de 1937, de mieux comprendre le cheminement interne de la vapeur. Cette magnifique locomotive remorquait le train de luxe Nord Express qui longeait la Baltique. À hauteur de l'essieu central, sur le couvre-roues, une plaque décorée d'une étoileétoile symbolise d'ailleurs l'Étoile du Nord.

La locomotive Baltic nord est, ici, peinte en orange, vert et violet flamboyant. © Ellen Gauthier, licence de documentation libre GNU, version 1.2

La locomotive Baltic nord est, ici, peinte en orange, vert et violet flamboyant. © Ellen Gauthier, licence de documentation libre GNU, version 1.2

En France, ce furent la Compagnie du Nord, la Compagnie de l'Est, la Compagnie du PLM (Paris, Lyon, Marseille) et le Réseau de l'AL (Alsace-Lorraine) qui mirent en œuvre ces types de locomotives Baltic. Les Baltic 3.871 à 3.884 étaient des locomotives à vapeur construites pour le réseau néerlandais et réquisitionnées par l'armée britannique lors de la première guerre mondiale.

Ci-dessous, les caractéristiques des locomotives Baltic.

  • Pression de la chaudière : 12 kg/cm² 
  • Diamètre des cylindres : 508 mm 
  • Diamètre des roues motrices : 1.851 mm 
  • Diamètre des roues des bogies : 915 mm 
  • Masse en ordre de marche : 94,27 t 
  • Masse adhérente : 45,72 t 
  • Longueur hors-tout : 14,625 m 
  • Vitesse maxi en service : 105 km/h 
  • Capacité en eau : 9,1 m³ 
  • Capacité en charboncharbon : 3 t

Informations pratiques : 

Cité du train
2, rue Alfred de Glehn
68 200 Mulhouse
Tél. : 03 89 42 83 33
Site officiel : http://citedutrain.com