En 1901, Santa Cruz de Tenerife s'&eacute;quipe d'un tramway &eacute;lectrique qui fonctionnera cinquante ans. Comme dans beaucoup de grandes villes, le tramway a c&eacute;d&eacute; la place &agrave; l'[popupdefinition id=11105]automobile[/popupdefinition]. Le trac&eacute; de cette premi&egrave;re ligne a &eacute;t&eacute; repris pour le tramway actuel, dont le projet a &eacute;t&eacute; initi&eacute; en 2000.&copy; MTSA

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L'ancêtre du tramway

Une automobile est un véhicule terrestre disposant de roues et équipé d'un moteur embarqué qui le propulse. 
Inventée en 1886 par Carl Benz
La toute première automobile : à vapeur 
La première ébauche d'un véhicule mobile a lieu en 1796 lorsque le Français Joseph Cugnot plaça une machine à vapeur à l'arrière d'une charrette : le fardier. Plusieurs tentatives furent opérées dans les décennies suivantes, toutes se basant sur la machine à vapeur. Mais cette dernière empêchait tout véhicule de devenir réellement mobile, en raison de sa lourdeur, de sa faible vitesse et de son autonomie de quelques dizaines de minutes. Il fallut attendre le moteur à explosion en 1859 pour voir apparaître les premières automobiles.
Les évolutions de l'automobile moderne
L'ingénieur allemand Carl Benz est considéré comme l'inventeur de l'automobile moderne : il s'inspira du modèle de moteur mis au point par Nikolaus Otto pour créer son véhicule, équipé de trois roues et d'un moteur à explosion. Il dépose alors un brevet qui est validé le 29 janvier 1886. Carl Benz entreprend immédiatement la création d'une entreprise qui porte son nom et qui, en l'espace de 15 ans, devient leader mondial de ce secteur. À partir des années 1920, l'automobile se démocratise dans le monde entier, avec le développement des routes goudronnées et l'instauration du code de la route. Elle est composée d'un châssis roulant sur lequel est installé un groupe motopropulseur commandé par le conducteur à l'aide d'un volant et d'éventuelles pédales. Le moteur installé est un moteur à combustion interne ou un moteur électrique. L'essor des accessoires tels que l'ABS et l'airbag lui ont permis de devenir plus sûre et de réduire le nombre de morts sur les routes.

Automobile

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Tenerife est une &icirc;le volcanique. Les pentes y sont raides... Entre la Plaza de Espana, au niveau de la mer, et le terminus de La Laguna, la diff&eacute;rence de d&eacute;nivel&eacute; est de 650 m&egrave;tres. La pente maximale, comme ici, est de 8,5%, ce qui a contraint &agrave; modifier la rame Citadis (d'Alstom). Trois bogies sont motoris&eacute;s, au lieu de deux sur le mod&egrave;le de base.&copy; Jean-Luc Goude/Futura-Sciences

Une pente très forte

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Les rames sont aliment&eacute;es par une tension de 750 [popupdefinition id=369]volts[/popupdefinition] recueillie par des pantographes dont les isolants sont plac&eacute;s &agrave; leur base, au contact du [popupdefinition id=10941]toit[/popupdefinition]. En cons&eacute;quence, tout le pantographe est sous tension. Lors d'une intervention apr&egrave;s un [popupdefinition id=17265]accident[/popupdefinition] en ligne, il faut donc couper l'alimentation &eacute;lectrique. Les pompiers de la ville savent qu'il ne faut pas le toucher avant d'avoir re&ccedil;u la confirmation de la coupure...&copy; [popupbiographie id=1350]Jean-Luc Goudet[/popupbiographie]/Futura-Sciences

Pantographe sous tension

À l'issue d'un doctorat en physiologie animale, je bascule accidentellement dans le journalisme informatique, à l'époque où on disait déjà « micro-ordinateur » mais pas encore « geek ».Je commence alors à travailler pour les magazines du groupe Tests et entre à la rédaction de « L'Ordinateur Individuel ». La passion de la vulgarisation arrive immédiatement et je collabore avec bonheur à « Votre Ordinateur », première tentative de magazine grand public pour aider à se servir de ces drôles de machines.Plus tard, j'élargis le spectre, en agence de presse d'abord, où je continue l'apprentissage du métier de journaliste. Je passe ensuite en free-lance, ce qui me permet notamment de collaborer à Micro-Hebdo, dans le domaine informatique et à d'autres magazines, sur d'autres terrains. J'ai finalement posé mes valises à Futura, pour l'éclectisme des sujets scientifiques et techniques qui y sont traités.Fasciné par la techno et les fusées, comme tout enfant de la génération Apollo, je me suis vite intéressé à toutes les sciences. J'ai élevé des crevettes, parasité des gammares, plongé sous l'eau et programmé en Pascal. Dans la vraie vie, je pilote des engins ailés, je randonne et j'observe le ciel. Mais mon vrai hobby, c'est de raconter dans des articles ce que découvrent les scientifiques.Jean-Luc Goudet s'est envolé vers une autre galaxie le 12 octobre 2018.

Jean-Luc Goudet

Le volt — dont le symbole est V — est l’unité légale de tension — ou de différence de potentiel — et de force électromotrice. Dans le Système international (SI), il est réputé être notamment l’un des dérivés de l’ampère. On le définit d’ailleurs ainsi : 
V = m2.kg.s-3.A-1
Le volt doit son nom au physicien italien Alessandro Volta (1745-1827) connu pour ses travaux sur l’électricité. Et il renvoie à la différence de potentiel électrique qui existe entre deux points d’un circuit parcouru par un courant constant de 1 ampère lorsque la puissance dissipée entre ces points est égale à 1 watt. Un volt équivaut à 1 W/A
En d’autres mots, comprenez que pour qu’un courant circule, que des électrons se déplacent dans un circuit, il est nécessaire de faire intervenir un générateur qui va créer un déséquilibre de charge — ou une différence de potentiel — destiné à attirer ou repousser les électrons. C’est ce déséquilibre qui est qualifié de tension électrique et mesuré en volt.
Les multimètres branchés en voltmètre donnent une indication en volt, de la tension qui existe entre deux points d’un circuit électrique. © Vladimir Zhupanenko, Fotolia
Mesurer la tension électrique
Notez que la tension électrique se mesure à l’aide d’un voltmètre. Aujourd’hui, la plupart de ces instruments sont numériques. Et ils doivent être branchés sur le circuit en dérivation entre les deux points dont il s’agit d’évaluer la différence de potentiel : la borne COM du voltmètre du côté de la borne négative du générateur du circuit et la borne V du côté de sa borne positive. Pour éviter d’endommager l’appareil, il est conseillé de régler d’abord le voltmètre sur le calibre le plus élevé puis d’en changer — en fonction de la valeur grossière indiquée — pour arriver à la précision souhaitée.
Pour donner quelques exemples : 
la tension mesurée sur une impulsion nerveuse est de l’ordre du cV soit 10-2 V ;la tension aux bornes d’une pile AA ou AAA est de 1,5 V ;la tension aux bornes d’une prise murale en France est de 230 V (tension alternative) ;la basse tension du réseau de distribution se situe entre 100 et 750 V (tension alternative) ;la haute tension du réseau de transport peut atteindre 900 kV (tension continue) ;la tension produite par la foudre atteint les 100 MV.

Volt

Du latin accidens, « ce qui survient ». En général, évènement inopiné cause de dommages, matériels ou corporels, d’une certaine gravité, qui fait peur. On distingue trois phases dans la survenue d’un accident :Avant l’accident : accumulation des risques (probabilité des causes), dont le dernier est dit « déclenchant », sans correspondre à une cause unique.Pendant l’accident : action nocive pouvant provoquer des dommages corporels.Après l’accident : phase de secours et de soins des dommages corporels.À ces trois phases correspondent trois préventions :Primaire, pour éviter l’accident en supprimant un ou des facteurs de risque, ce qui réduit l’accumulation des risques et retarde ou évite l’accident.Secondaire, pour éviter les dommages lorsque l’accident se produit.Tertiaire, destinée à éviter les complications, avant et pendant les soins (s’il n’y a pas eu de dommages corporels, cela se résume aux précautions pour éviter le sur-accident).Voiture autonome : qui sera responsable en cas d’accident ?Accident ou incident ?Quand les dommages sont minimes ou inexistants, l’évènement n’est pas un accident mais un incident. Si l’on a frôlé de près l’accident, c’est un incident critique.Les accidents peuvent être prévisibles ou imprévisibles, évitables (par la prévention primaire) ou inévitables (acceptation d’un risque normal).Si l’on connaît la probabilité des risques avant l’accident, par une démarche bayésienne, on peut estimer la probabilité des causes qui y ont concouru, notamment celles de nature humaine (perte de vigilance due à une incapacité subite ou subtile, etc.).Mortalité : la maison quatre fois plus dangereuse que la voitureAccident en médecineEn médecine, épisode morbide inattendu, survenant ou non au cours d’une maladie. Par exemple : accident vasculaire cérébral. L’évolution se fait toujours selon les 3 phases décrites, appelées classiquement incubation, crise et résolution (par convalescence ou par décès). S’il reste des dommages permanents, on parle de séquelles qui peuvent entraîner une incapacité physique et un handicap social.En génétique, aberration chromosomique due à une anomalie méiotique ou mitotique.

Accident

Le toit est une surface qui recouvre la partie supérieure d'un bâtiment ou d'une habitation pour assurer une protection de l'intérieur de l'édifice contre les intempéries, en particulier la pluie.
Les différents types de toits
Il existe un nombre important de toits différents, dont les formes dépendent bien souvent de l'architecture choisie pour la construction. On peut ainsi retrouver des toits ronds (aussi appelés « dômes »), des toits à un seul versant, des toits à deux versants, des toits à deux croupes, etc.
Description du toit
Le toit se compose généralement d'une pente, d'un avant-toit, de rives de toit, de noues, d'arêtes et de croupes. Les principaux matériaux utilisés pour la construction de toits sont le bois, l'acier et le béton armé pour la charpente, les tuiles, les bardeaux, les ardoises, la tôle ondulée, le cuivre ou encore les matières plastiques pour la couverture.

Toit

2892_pantographe-sous-tension

Tous les soirs, les rames rentrent au d&eacute;p&ocirc;t, qui est aussi le lieu de la maintenance, et de la douche pour nettoyer le tramway. L'eau de <a href="/maison/comparatifs/meilleure-lessive-comparatif/" title="Comparatif lessive" class="link-type-comparo">lavage</a> est en grande partie r&eacute;cup&eacute;r&eacute;e (nous sommes sur une &icirc;le et l'[popupdefinition id=6619]eau douce[/popupdefinition] est un bien pr&eacute;cieux).&copy; [popupbiographie id=1350]Jean-Luc Goudet[/popupbiographie]/Futura-Sciences

Centre de dépannage

Du point de vue de la salinité, une eau douce est une eau dont la salinité est inférieure à 0,5. 
Du point de vue de la dureté, une eau douce est une eau dont le titre hydrotimétrique (TH) est inférieur à 15°f. C’est donc une eau pauvre en calcium et magnésium.

Eau douce

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Tous les trois mois environ, les rames subissent une visite de maintenance, au cours de laquelle les techniciens suivent une liste de v&eacute;rifications (ou programme d'entretien).&copy; [popupbiographie id=1350]Jean-Luc Goudet[/popupbiographie]/Futura-Sciences

Maintenance préventive

2894_maintenance-preventive

Sur les rames Citadis, tous les syst&egrave;mes techniques sont install&eacute;s sur le [popupdefinition id=10941]toit[/popupdefinition] et sous le [popupdefinition id=10840]plancher[/popupdefinition]. Les op&eacute;rations d'entretien se font donc en grande partie dans la fosse centrale, sous les [popupdefinition id=11105]voitures[/popupdefinition], inspect&eacute;es et test&eacute;es &agrave; l'aide d'appareils de mesure. Ici, les techniciens se trouvent sous un bogie motoris&eacute;.&copy; [popupbiographie id=1350]Jean-Luc Goudet[/popupbiographie]/Futura-Sciences

Mélodie en sous-sol

Le plancher est une technique de charpenterie qui a pour but de créer une plateforme parfaitement lisse sur laquelle on pose généralement un revêtement de décoration et d'isolation de type parquet, carrelage ou encore moquette. 
Description du plancher
Le plancher est la plupart du temps monté en bois, en fer ou en béton. Ce dernier doit être particulièrement lisse afin de n'avoir aucun défaut lors de la pose du revêtement supplémentaire. Il existe quelques variantes du plancher, comme le plancher cloué formé de planches en bois clouées les unes aux autres, ainsi que le plancher technique, qui est un faux plancher. 
Différents types de plancher
Parmi les différents types de plancher, on trouve le plancher sandwich (très isolant) et le plancher chauffant (un système de chauffage par le sol). Lorsqu'il est au rez-de-chaussée, le plancher est une plateforme, mais il sert également de séparation entre les différents étages d'un bâtiment. Dans ce dernier cas, le dessous du plancher posé est plus communément appelé le plafond d'une pièce.

Plancher

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La ville de Santa Cruz de Tenerife (plus de 220.000 habitants) est un important centre &eacute;conomique et culturel pour l'&icirc;le de Tenerife et pour l'ensemble de l'[popupdefinition id=9050]archipel[/popupdefinition] des Canaries. Le tramway a d&ucirc; s'inscrire dans un tissu urbain dense et en &eacute;volution rapide. Il passe ici devant le th&eacute;&acirc;tre (l'Auditorio).&copy; MTSA

Le tram dans la ville

Du grec archipelagos, le terme archipel signifie « mer principale » et désigne un ensemble d’îles proches, le plus souvent nées d’une même formation géologique.
Exemples d'archipels
On peut citer l’archipel des Bahamas, l’archipel des Philippines, les îles Canaries, les Seychelles…

Archipel

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La ville de Santa Cruz est ancienne. Le trac&eacute; traverse les quartiers les plus denses. Plusieurs voies sont devenues interdites aux voitures. La circulation des tramways est s&eacute;par&eacute;e du trafic [popupdefinition id=11105]automobile[/popupdefinition] (sauf aux intersections). Mais aucune destruction d'immeuble n'a &eacute;t&eacute; n&eacute;cessaire.&copy; MTSA

Tram dans la ville de Santa Cruz

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Le b&acirc;timent abritant le d&eacute;p&ocirc;t et le centre de maintenance est recouvert de 3.680 <a href="/maison/comparatifs/meilleur-panneau-solaire-comparatif/" title="Comparatif panneau solaire" class="link-type-comparo">panneaux solaires</a>. Sous le [popupdefinition id=3727]soleil[/popupdefinition] de Tenerife (28&deg; de [popupdefinition id=720]latitude[/popupdefinition] nord), l'installation de 4.660 m&egrave;tres carr&eacute;s atteint une puissance maximale de 644 kW et produit annuellement environ 900.000 kWh, soit 10,33% des besoins du tramway (l'extension pr&eacute;vue portera ce chiffre &agrave; 16,5%).&copy; MTSA

Economies d'énergie

Etoile centrale du système solaire. 
Le Soleil est l'étoile la plus proche de la Terre, dont elle est distante d'environ 150 millions de kilomètres. Le Soleil est situé à 8,5 kparsecs du centre de la Voie lactée. Dans la classification des étoiles, le soleil est une étoile de type G2.
La masse du Soleil représente la majeure partie de la masse du système solaire. Elle est utilisée comme unité de masse pour les étoiles. L'énergie solaire, d'une importance capitale pour la Terre et notamment pour la vie, est produite par les réactions nucléaires qui se déroulent au coeur du Soleil. Agé d'environ 5 milliards d'années, le Soleil continuera à briller, avec une luminosité augmentant lentement, pendant une durée équivalente, avant d'évoluer en géante rouge et finalement de mourir.
Le mouvement apparent du Soleil par rapport à la Terre donne lieu aux saisons, dues à l'inclinaison du plan de l'écliptique par rapport à celui de l'équateur terrestre. 
La rotation de 27 jours du Soleil autour de lui-même a été découverte par Galilée en 1611. 
On distingue dans le Soleil diverses couches parmi lesquelles le noyau ou coeur, la zone radiative, la zone de convection, la photosphère (qui émet la majeure partie de la lumière solaire), la chromosphère et sa partie extérieure, la couronne. La densité décroît avec l'altitude, du noyau vers l'atmosphère. La température régnant dans le noyau est de l'ordre de 15 millions de kelvins. Elle décroît dans les zones radiatives et convectives. Dans la photosphère, qui constitue la surface visible du Soleil, elle est de l'ordre de 5800 K en moyenne. Dans les plus basses couches de la chromosphère, la température décroît avec l'altitude jusqu'à environ 4500 K, avant de croître à nouveau, surtout dans la zone de transition, où cette croissance est très forte sur une épaisseur réduite. La température de la couronne atteint des températures de l'ordre de 106 K. Cette température extrêmement élevée n'est pas encore totalement expliquée. 
L'atmosphère solaire est un milieu complexe constitué de plasma soumis à un champ magnétique intense, siège d'éruptions solaires et qui émet le vent solaire. Les taches solaires, qui apparaissent sombres à cause de leur température plus basse sont, comme la couronne, des radiosources. L'activité solaire liée à ces phénomènes varie de manière cyclique.
Récemment, l'héliosismologie a permis de mieux appréhender la structure interne du Soleil. La couche convective interne n'est connue que par les ondes étudiées dans cette discipline et par l'étude des neutrinos solaires, produits au cours des réactions nucléaires se déroulant dans le coeur. Le déficit des neutrinos solaires observés par rapport à ceux attendus est l'une des interrogations de l'astrophysique solaire. 
L'observation du spectre solaire s'effectue grâce à des spectrohéliographes. Ce spectre comprend des raies, connues depuis Fraunhofer (1814), qui signalent la présence d'hydrogène et d'hélium principalement et d'une soixantaine d'autres éléments. Il comprend également des bandes qui trahissent la présence de molécules dans l'atmosphère solaire.

Soleil

La latitude d’un point sur la Terre correspond à la distance angulaire qui sépare ce point de l’équateur. La latitude de l’équateur est donc de 0°. Les autres latitudes se comptent entre 0 et 90°, nord ou sud, selon l’hémisphère dans lequel on se trouve.
Notez que l’on peut imaginer des plans orthogonaux à l’axe de rotation de la Terre et qui coupent notre planète selon des cercles que l’on appelle parallèles. L’équateur constitue le parallèle de référence parce que celui de plus grande longueur. Et tous les points se trouvant sur un même parallèle présentent la même latitude. Ainsi Rome et Chicago ou encore Nice et New York sont à la même latitude.
L’équateur, parallèle de référence et de latitude zéro est ici symbolisé par une ligne au sol. © Sandrine Miguirian, Fotolia
Plusieurs définitions pour un seul terme
Le 45e parallèle nord passe par la France, du côté de Lacanau, notamment. Un peu au nord de Bordeaux. Ce qui place en principe la capitale de la Nouvelle-Aquitaine à égale distance de l’équateur et du pôle Nord. En pratique, Bordeaux se trouve légèrement plus près de l’équateur que du pôle. La faute à la forme pas tout à fait sphérique de la Terre.
Sachez par ailleurs que la latitude dont nous parlons communément correspond à la latitude géodésique ou géographique. Mais il existe également d’autres définitions. Ainsi la latitude géocentrique est à peine différente de la latitude géographique. Elle correspond à l’angle que forme une droite imaginaire joignant le centre de la Terre et un point particulier avec le plan de l’équateur. Quant à la latitude géomagnétique, elle prend en compte une correction liée à la différence de position existant entre pôle géographique et pôle magnétique.

Latitude

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Le PCC (poste central de contr&ocirc;le) regroupe toutes les informations sur l'&eacute;tat du r&eacute;seau et la vid&eacute;osurveillance. Le grand &eacute;cran montre la ligne et la position des trains. Les images sur les c&ocirc;t&eacute;s sont celles de la vid&eacute;osurveillance, dans les stations ou &agrave; l'int&eacute;rieur des rames. L'homme &agrave; gauche effectue un certain nombre de v&eacute;rifications. C'est lui qui dialogue avec les usagers activant l'un des [popupdefinition id=10727]interphones[/popupdefinition] install&eacute;s sur les distributeurs de ticket. Les deux autres sont des contr&ocirc;leurs.&copy; Jean-Luc Goude/Futura-Sciences

Centre de contrôle

Un interphone est une sorte de téléphone permettant de communiquer sur une distance limitée, la plupart du temps situé à l'intérieur d'un bâtiment. On utilise parfois le terme portier.
Principe de l'interphone
L'interphone n'est pas relié au réseau téléphonique puisqu'il utilise un réseau interne. En général, un interphone est constitué d'un système placé à l'entrée du bâtiment, à partir duquel les visiteurs signalent leur présence, et d'un récepteur, qui permet de recevoir l'appel du visiteur et de commander l'ouverture de la porte.
Les différents types d'interphones
Il existe des interphones filaires pour les habitations collectives, et des interphones sans fil qui conviennent plus à une maison individuelle. Certains appareils disposent en plus d'une vidéo (visiophones). Les interphones entrent dans le domaine de la domotique et doivent respecter la norme Afnor X50-785. Aujourd'hui, la plupart de ces appareils sont reliés grâce à deux fils et utilisent le protocole DECT/GAP.

Interphone

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Devant le contr&ocirc;leur, quatre &eacute;crans lui donne une vue d'ensemble sur le r&eacute;seau.L'&eacute;cran le plus &agrave; gauche rassemble les donn&eacute;es techniques (alimentation des cat&eacute;naires, alarmes, etc.). L'&eacute;cran voisin sert &agrave; g&eacute;rer les affichages &agrave; destination du public, mais aussi &agrave; afficher les images de vid&eacute;osurveillance. Les deux &eacute;crans de droite montrent l'&eacute;tat du trafic sur le r&eacute;seau et la position des trains jusque dans le d&eacute;p&ocirc;t.&copy; Jean-Luc Goude/Futura-Sciences

Centre de contrôle - Photos Futura

2901_centre-de-controle

La r&eacute;alisation du tramway a &eacute;t&eacute;, comme dans bien d'autres villes, l'occasion de r&eacute;am&eacute;nagements et de cr&eacute;ation d'espaces verts.&copy; MTSA

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Tram

Île Canaries

Un tramway à Tenerife

Technologie

Transport

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Le mot logiciel a été reconnu par l’Académie française au début des années 1970. C’est un mot-valise qui signifie logique et matériel. Il était destiné à remplacer l’anglais software, le distinguant ainsi de hardware qui est la partie matérielle d’un appareil informatique.Le logiciel, cerveau de l’appareil qu’il commande ?Le logiciel est ensemble d’instructions, de programmes informatiques qui indiquent à un ordinateur, un smartphone, une tablette, une console de jeux, etc. comment ils doivent fonctionner. Il peut s’agir :
d’un système d’exploitation ;
d’un système d’application (logiciel bureautique, navigateur, jeu, éditeur, etc.) ;
d’un progiciel à finalité professionnelle.
Le logiciel standard et le logiciel spécifiqueLe logiciel peut être classé en fonction de son degré de standardisation :
le logiciel standard, destiné au grand public,
le logiciel spécifique conçu pour un usage particulier et un type de client. Il répond à des besoins spécifiques.
La grande majorité d’entre eux sont des logiciels applicatifs. Certaines sociétés informatiques se sont spécialisées dans la fabrication de logiciels spécifiques, sur un mode artisanal. Elles fournissent des programmes conformes aux exigences d’un client particulier. C'est un logiciel personnalisé, développé sur commande pour une entreprise et réservé à un usage particulier. Il s’agit, par exemple, de faire fonctionner un appareil médical, de créer un Intranet d’entreprise, de gérer des chambres d’hôtel, ou de piloter une voiture autonome.Quels sont les types de logiciels ? Il est devenu difficile de classer les différents types de logiciels tant ils sont nombreux. On peut néanmoins les distinguer selon leurs usages qu’ils soient d’ordre juridique ou technologique.Les finalités technologiques des logicielsOn peut établir une hiérarchie des logiciels :
les logiciels de programmation sont conçus pour élaborer de nouveaux programmes et de nouveaux logiciels ;
le logiciel système établit une relation entre l’être humain et la machine, comme Android, Linux, Windows, MacOs et iOs ;
les logiciels d’application exécutent des tâches précises (calculatrices, éditeurs, applications de réseaux sociaux, lecteurs vidéo et musicaux, navigateurs, etc.).
Certains d’entre eux remplissent plusieurs fonctions à la fois et il n’est pas toujours facile de les classer. Ainsi, le navigateur de Chrome OS peut être considéré comme logiciel système et d’application. Les éditeurs de textes qui servent à produire du code sont des logiciels de programmation et d’application.L’exploitation des logiciels et le droit Le droit a reconnu l’existence de plusieurs types de logiciels selon leur contrat de licence : 
le logiciel propriétaire : seul son auteur a le droit de le modifier et de le diffuser ;
le logiciel libre ou open source : n’importe quel utilisateur peut le modifier et le distribuer ;
le gratuiciel est un logiciel propriétaire distribué gratuitement ;
le partagiciel : l’auteur permet à autrui de le diffuser.
Comment fonctionne un logiciel ?Le logiciel est stocké dans des fichiers informatiques, du papier, une clé USB ou une disquette. Les différents programmes qu’il contient sont également appelés séquences d’instruction.Les différentes composantes d’un logiciel Ses programmes : le logiciel en compte toujours plusieurs.
ils existent sous forme de codes binaires ou de codes sources ;
le système d’exploitation dirige le logiciel, organise les fichiers et fait office d’interface entre l’être humain et la machine ;
les images, les procédures automatiques, les fichiers de configurations qui rendent possible l’exécution des programmes.
Le processus d’exécutionC’est généralement grâce au système d’exploitation et aux bibliothèques d’exécution que le processus est mis en œuvre. Exemples de logiciels applicatifs
Traitement de texte et édition (Word, Evernote, Pages, Adobe Acrobat Reader…)
Tableurs (Excel, Calc, Numbers…)
Gestion de bases de données (SQL, Access…)
Comptabilité (Ciel, EBP Compta…)
Sécurité (antivirus, sauvegarde et restauration)
Navigateur Internet (Edge, Chrome, Safari, Firefox…)
Communication et messageries (Skype, Outlook, Slack…)
Lecteurs multimédia (Windows Media Player, Real Player, QuickTime…)
Photo et dessin (Photoshop, Paint, Illustrator…)

Montage vidéo (Final Cut Pro, Adobe Premiere, iMovie…)
Conception 3D (Blender, SketchUp, Vrai, Photoshop…)
Jeux.