La Furtivité - 06/10/2007

Nues, dépouillées et à facettes.

Attention, les facettes du char Leclerc (France) sont plutôt dues à la présence de ses caisses de blindage qu'à sa furtivité radar.

Comparaison entre un porte-avion peu furtif (Etats-Unis) en haut à gauche de l'image, et le porte-avion Charles de Gaulle (France) conçu dès le départ pour adopter une certaine furtivité. Le kiosque du porte-avion Français est beaucoup plus dépouillé que celui du porte-avion Américain qui porte des structures susceptibles de renvoyer les ondes radars.

La technologie de furtivité radar s'affine toujours, et les facettes disparaissent pour laisser place à des courbes.

Les avions furtifs évoluant souvent plus haut que les radars susceptibles de les détecter (radars au sol), leur dessous sont quasiment plats, ...

... et les équipements et armes emportés habituellement sous fuselage sont intégrés dans des soutes, pour ne pas réfléchir d'OEM radar.

A comparer à un avion récent mais pas particulièrement furtif.